Tesla a récemment publié la version 14.2.1 de Full Self-Driving (FSD), sa dernière version, mais les modifications apportées aux profils de vitesse sont peut-être allées trop loin.
Nous essayons de garder les choses aussi réelles que possible avec le fonctionnement de la conduite autonome complète, et nous sommes bien conscients qu’avec les nouvelles versions, certaines choses s’améliorent, mais d’autres s’aggravent. Cela fait partie du processus de FSD, et les améliorations sont généralement disponibles en l’espace d’une semaine environ.
Cependant, la dernière mise à jour v14.2.1 a entraîné quelques plaintes majeures concernant les profils de vitesse, du moins de mon côté. Il semble que les ajustements soient allés un peu trop loin et qu’il y ait un écart considérable entre les profils qui sont l’un à côté de l’autre.
Tesla FSD v14.2.1 : premières impressions :
✅ Fonctionnement fluide et sans stress sur l’autoroute
✅ Les profils de vitesse sont affinés – Hurry semble être limité à 10 MPH de plus sur les autoroutes. Le passage de Mad Max à Hurry entraîne un freinage brusque. Rien d’inquiétant, mais on a l’impression que la vitesse…– TESLARATI (@Teslarati) 29 novembre 2025
L’écart est si important que le passage d’un profil à l’autre entraîne une réduction drastique et malvenue de la vitesse, qui est peut-être un peu trop rapide à mon goût. De plus, les profils de vitesse semblent avoir un décalage de limite de vitesse défini, ce qui les rend moins fonctionnels dans les situations de trafic réel.
Avant d’aller plus loin, j’aimerais rappeler à tous les lecteurs que ce que je m’apprête à écrire n’est que mon opinion ; ce n’est ni bien ni mal, ni ce que tout le monde peut ressentir. Je suis bien conscient que les comportements au volant sont largement subjectifs ; ce qui est acceptable pour l’un peut être inacceptable pour l’autre.
Les profils de vitesse sont « réglés » sur une vitesse
D’après ce que j’ai pu constater avec la version 14.2.1, Tesla a choisi de fixer une vitesse maximale pour chaque profil de vitesse. Avec « Hurry », il semble que la vitesse soit supérieure de 10 MPH à la limite de vitesse, et qu’il n’aille pas plus vite d’un seul MPH. Dans une zone de 55 MPH, il ne peut rouler qu’à 65 MPH. Quant au profil « Standard », il semble être fixé entre 4 et 5 km/h au-dessus de la limite.
À mon avis, il s’agit là d’un problème difficile à résoudre. La vitesse à laquelle la voiture se déplace ne devrait pas être fixe ; elle devrait dépendre davantage de la façon dont le trafic autour d’elle se déplace.
On a presque l’impression que le profil de vitesse choisi devrait plutôt être un profil de comportement. La norme ne devrait effectuer des dépassements que pour le trafic qui est plus lent que le trafic. Si le trafic roule à 75 MPH dans une zone de 65 MPH, la voiture doit rouler à 75 MPH. Elle doit dépasser les véhicules qui roulent plus lentement qu’elle.
Hurry devrait être plus enclin à dépasser les voitures, à rouler à plus de 10 MPH au-dessus de la limite, et à agir comme si quelqu’un était pressé d’arriver quelque part, d’où son nom. Le fait de fixer des limites strictes à la vitesse à laquelle il peut rouler semble être un véritable frein à ses capacités. Il a fait beaucoup mieux dans les versions précédentes.
Certains profils de vitesse sont trop éloignés des autres
Il s’agit en particulier de Hurry et Mad Max, qui sont voisins dans le menu Speed Profiles. Hurry ne dépasse la limite que de 10 MPH, mais Mad Max se déplace de la même manière que le trafic autour de lui. J’ai vu certaines personnes dire que Mad Max était trop lent, mais je n’ai pas eu cette opinion en l’utilisant.
Dans une zone de 55 MPH pendant le Black Friday et le Small Business Saturday, il n’est pas rare que le trafic autour de moi roule dans les 80 %. Mad Max s’est avéré très adapté à certaines situations de trafic hier, notamment parce que les voitures roulaient très vite. Cependant, il m’a parfois fallu passer à la vitesse supérieure (Hurry), d’autant plus qu’il essayait parfois de dépasser les véhicules plus lents sur la voie de droite, ce que je n’aime pas trop.
Certains lecteurs nous ont également fait part de ce problème :
La réduction brutale de la vitesse lors du passage à un profil de vitesse plus lent est certainement un problème qui devrait être amélioré.
– David Klem (@daklem) 29 novembre 2025
Après être passé de Mad Max à Hurry, il y a une chute très abrupte de la vitesse. Elle n’est pas violente, mais elle déplace votre corps vers l’avant, et il semble qu’elle soit un peu drastique et qu’elle pourrait être affinée.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
