La Norvège doit son immense richesse au pétrole, mais les réserves diminuent. Dans le cadre du règlement du budget 2026, le pays doit mettre en place une commission chargée d’étudier les scénarios possibles pour l’économie post-pétrolière du pays.
La Norvège est le plus grand producteur de pétrole et de gaz naturel d’Europe (à l’exclusion de la Russie) et doit une grande partie de sa prospérité moderne à ces réserves. Cependant, la production est en déclin et la pression pour lutter contre le changement climatique est de plus en plus forte.
Lors des négociations budgétaires qui se sont déroulées tard dans la nuit de mercredi à jeudi, le gouvernement travailliste minoritaire a accepté d’établir un nouveau système de gestion de l’environnement et des ressources naturelles. « Commission de restructuration« (Commission de l’emploi) afin d’étudier les scénarios possibles pour l’économie post-pétrolière du pays.
Cette commission était l’une des principales demandes du parti vert (Miljøpartiet De Grønne, MDG) en échange de son soutien au budget du gouvernement. « Nous commençons maintenant à écrire le dernier chapitre de l’histoire pétrolière de la Norvège et à ouvrir la voie à toutes les nouvelles aventures qui feront progresser la Norvège », a déclaré Ingrid Liland, représentante du MDG, dans un communiqué.
La « Commission de restructuration » « examinera divers scénarios et mesures visant à améliorer la capacité d’adaptation de l’économie norvégienne, en particulier la manière dont la main-d’œuvre et les ressources naturelles peuvent être utilisées plus efficacement, alors que le plateau continental norvégien entre dans une nouvelle phase marquée par un déclin de la production de pétrole et de gaz », d’après le texte approuvé par les partenaires politiques de gauche.
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L’accord est toutefois loin d’être l’objectif ultime des Verts. Alors qu’ils font campagne depuis longtemps pour une date limite stricte d’arrêt de la production de pétrole et pour que le pays adopte un plan d’élimination progressive des hydrocarbures d’ici 2040, cette commission représente un compromis.
Elle ne fixe pas de date butoir pour la production, mais reconnaît officiellement la nécessité de planifier l’après-pétrole, un sujet qui a souvent été politiquement sensible dans un pays où cette ressource représente une part importante des recettes de l’État et des exportations.
La composition exacte de la commission n’est pas encore claire.
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Développement ou démantèlement ?
Si les Verts y voient le début de la fin, le gouvernement, lui, voit les choses différemment. Le Premier ministre Jonas Gahr Støre et le parti travailliste ont toujours plaidé en faveur du « développement et non du démantèlement » de l’industrie.
Pour le gouvernement, cette commission a pour but d’assurer la compétitivité et de garantir des emplois pour l’avenir, comme il l’a indiqué aux médias mercredi.
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Voitures électriques
Le passage à une économie plus verte ne s’est pas limité à la commission du pétrole. Les alliés du gouvernement travailliste ont également remporté une victoire en ce qui concerne les véhicules électriques (VE).
La Norvège se targue actuellement d’avoir le taux d’adoption des voitures électriques le plus élevé au monde, les VE représentant près de 100 % de toutes les nouvelles immatriculations. Pour s’assurer que cette tendance se maintienne, le nouvel accord budgétaire a prolongé la suppression progressive des incitations fiscales.
Dans sa proposition initiale de budget 2026 en octobre, le gouvernement prévoyait d’abaisser le seuil d’exonération de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) de 500 000 couronnes à 300 000 couronnes à partir de l’année prochaine, avec l’intention de supprimer complètement l’exonération d’ici 2027.
Toutefois, en vertu du nouvel accord conclu cette semaine, la suppression complète de l’exonération de la TVA a été repoussée à 2028 (sous réserve de l’approbation des autorités européennes).
Cela signifie que les taxes augmenteront encore l’année prochaine pour les modèles les plus chers, mais que le calendrier plus lent vise à éviter un choc sur le marché et à permettre à la Norvège de poursuivre sa transition vers des transports sans émissions.
« Il est très important pour la croissance des voitures électriques que la TVA soit introduite plus progressivement que ce que le gouvernement avait initialement proposé », a déclaré Christina Bu, secrétaire générale de l’Association norvégienne des véhicules électriques, dans un communiqué. « Cela permettra de réduire davantage les émissions.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
