Avinor pense qu’une nouvelle piste sera nécessaire à l’aéroport d’Oslo d’ici 2030.
Une troisième piste aura un effet majeur et sera profitable à l’ensemble de la société, écrivent Avinor et d’autres agences de transport dans leur proposition de nouveau Plan National de Transport (PNT).
Les agences soutiennent également la réduction de moitié des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports d’ici 2030. Selon la proposition, cela ne constitue pas un obstacle au développement du plus grand aéroport du pays.
biocarburant
– Les émissions de gaz à effet de serre qui se produiront à la suite d’une troisième piste devraient être considérées en relation avec les alternatives au développement, et les attentes de développement technologique et de mise en œuvre des biocarburants, selon la proposition.
L’explication ne satisfait pas les Verts, qui conseillent au ministre des Transports Ketil Solvik-Olsen (FRP) d’abandonner la proposition.
– Malgré les promesses de progrès environnemental, la verdure de l’industrie aérienne est actuellement comme quelques touffes d’herbe sur la piste. Même les biocarburants ne pourraient pas couvrir plus d’une fraction des besoins énergétiques de l’industrie aérienne, a déclaré leur représentant parlementaire Rasmus Hansson.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
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