ULSAN, Corée du Sud.Premier ministre Erna Solberg et Siv Solem, country manager pour Statoil Corée du Sud devant le bâtiment du gigariggen Aasta Hansteen chez Hyundai Heavy Industries à Ulsan. Photo : Heiko Junge / NTB scanpix
Cinq commissions d’une valeur de milliards de NOK ont échappé aux chantiers navals norvégiens en 2012. Maintenant, le travail de la plus grande de ces commissions est entré dans la phase finale en Corée du Sud.
Statoil a décidé que le plus grand chantier naval du monde de l’autre côté du globe serait le bon endroit pour construire la plus grande plate-forme résidentielle du monde. La commission est allée à Hyundai Heavy Industries à Ulsan, dans le sud de la Corée du Sud, qui emploie actuellement 58 000 personnes.
Le Premier ministre Erna Solberg et la direction locale de Statoil ont rencontré les patrons samedi et ont examiné ce que sera la plate-forme de logements Spar, qui doit être expédiée vers le champ d’Aasta Hansteen lorsqu’elle sera terminée.
Triste situation
Solberg dit qu’elle voit un paradoxe dans l’expédition d’une énorme plate-forme pétrolière à l’autre bout du monde à une époque de chômage croissant le long de la côte ouest de la Norvège.
– Si la décision avait été prise cette année plutôt qu’en 2012, cela aurait très bien pu être les chantiers navals norvégiens qui avaient obtenu la commission. Mais ils ne l’ont pas obtenu en 2012, car les coûts des chantiers navals norvégiens étaient nettement supérieurs à ceux des chantiers navals d’autres pays. C’est triste que nous soyons dans une telle situation maintenant. Les chantiers navals norvégiens pourraient vraiment utiliser une telle commission maintenant, en raison de tous les licenciements et licenciements dans les chantiers navals norvégiens. Mais même ici en Corée du Sud, les chantiers navals réduisent leurs effectifs parce qu’ils n’obtiennent pas assez de contrats et de commissions, dit Solberg.
A dû signer le contrat avec un chantier naval en dehors de la Norvège
Le directeur national de Statoil en Corée du Sud, Siv Solem, a déclaré qu’il n’y avait pas d’autre alternative en 2013 que de laisser un chantier naval en dehors de la Norvège obtenir le contrat pour 20 milliards de couronnes.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
