Rygge apiport.Photo : Vidar Ruud / NTB scanpix
Avinor dit non à l’acquisition de Rygge, car c’est la gestion de l’aéroport proposée.
C’est peut-être une bonne idée que l’État s’empare de l’aéroport de Rygge et le place sous Avinor, a déclaré le PDG Pål F. Tandberg.
Mais le propriétaire de l’aéroport d’État voit les choses différemment :
– Il ne sera pas très tentant de reprendre un aéroport sans trafic ni affaires. Nous ne voyons pas quelles autres compagnies seront intéressées lorsque Ryanair disparaîtra, explique le conseiller principal d’Avinor, Jon Inge Lian à l’agence de presse NTB.
Décider
Le conseil d’administration de l’aéroport de Rygge a décidé d’interrompre les opérations, à condition que Ryanair s’en tienne à la décision d’y suspendre ses opérations.
Tandberg estime cependant que l’aéroport pourrait encore être sauvé. Par des aides d’État.
– Avec l’État de tous les côtés autour de la table, l’infrastructure déjà établie à Rygge et Torp peut être mieux utilisée. Le besoin d’une troisième piste à l’aéroport de Gardemoen sera réduit et la défense économisera des coûts d’urgence, affirme-t-il.
Le conseiller principal Lian pense que cette prémisse ne tient pas. Les compagnies aériennes décident des aéroports qu’elles souhaitent utiliser. Avinor ne peut pas diriger les compagnies aériennes vers des aéroports spécifiques, soutient-il.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
