Avion plus large.Photo : Torstein Bøe / NTB scanpix
Les frais nouveaux, modifiés et augmentés rendent plus difficile l’exploitation des compagnies aériennes là où les gens en ont le plus besoin, dit Widerøe.
La société répertorie un certain nombre de frais et de charges nouveaux et modifiés impliquant plusieurs millions de dépenses supplémentaires, écrit Dagsavisen.
– Le tarif siège d’avion est sans aucun doute celui qui nous a le plus touché, mais c’est tout de même la somme de tous les frais ce qui rend très difficile de s’assurer à la fois que le nombre de vols que nous proposons, réponde suffisamment aux besoins dans les quartiers de Norvège et que nous sommes en mesure de mener nos opérations à profit, déclare Silje Brandvoll, responsable de la communication de Widerøe.
Selon Widerøe, les droits et redevances sur certaines routes ont augmenté de plus de 50 pour cent. La société opère dans 46 aéroports en Norvège, dont beaucoup dans des zones rurales avec peu d’options de transport.
– Pour beaucoup, les seules options pour les services de transport public sont Widerøe et « le bus ». En raison des grandes distances, nos vols sont souvent la seule véritable option, dit Brandvoll. Les itinéraires qui vont ou partent d’endroits où il y a peu de monde, ce qui signifie un plus petit « pool » de passagers pour les vols, peuvent passer de rentables à non rentables, dit-elle.
Environ 65% des routes de Wideroe sont exploitées commercialement, et c’est avec celles-ci que l’augmentation des redevances et des redevances s’est fait le plus sentir. Les autres liaisons sont exploitées sur la base d’appels d’offres qu’elles ont fait accepter par l’Etat, et la compagnie obtient une indemnisation pour le manque à gagner sur celles-ci.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
