Le bateau de croisière « Aurora » visite le fjord de Geiranger. Photo : Paul Kleiven / Norway.mw
Les navires de croisière dans trois fjords occidentaux rendront compte dans les prochains mois de toutes leurs activités afin de mesurer les émissions et l’empreinte environnementale du tourisme de croisière.
Les trois fjords à cartographier sont le Nærøyfjord, le Geiranger Fjord et l’Aurlandsfjord. C’est la première fois que l’impact environnemental de l’industrie des croisières est cartographié de cette manière, selon le bureau de presse de New Norwegian.
– La base de l’enquête est que les navires de croisière nous communiquent des informations. Nous en savons déjà beaucoup sur le fonctionnement des navires, leur consommation de carburant et leurs émissions. Mais nous ne savons pas grand-chose sur leur fonctionnement dans les fjords, explique le chef du département NMD, Bjørn Pedersen.
Modèle de voile difficile
L’année dernière, Møre Research a publié une analyse des émissions de gaz à effet de serre dans l’air du fjord de Geiranger. Cela indique que les émissions de CO2 des ports d’escale de croisière peuvent être de 13 000 à 14 000 tonnes par an. Cela correspond aux émissions totales de la flotte de ferries rapides à More og Romsdal et légèrement moins que les émissions du trafic de bus.
Le rapport montre qu’il est difficile de calculer les émissions des navires de croisière et de Hurtigruten, car ils ont un schéma de navigation spécial à faible vitesse et où ils sont au port pendant de longues périodes. La conclusion est que la machinerie de soutien des navires de croisière est ce qui représente la majeure partie des émissions de CO2.
– Dans nos calculs, cette source peut représenter 84% des émissions de CO2 des transports dans la région de Geiranger, selon le rapport.
Les bateaux de croisière qui sont au port peuvent consommer 30 tonnes de carburant en une seule journée et polluer autant que des milliers de voitures.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
