Ågotnes.Photo : Tore Meek / NTB scanpix
Les semaines et les mois à venir seront brutaux pour les compagnies maritimes offshore, prédit un analyste. Au début de 2015, il n’y avait aucun navire de manutention d’ancres et de ravitaillement en circulation.
Il y en a maintenant 128 au total.
L’analyste Inger Louise Molvaer de West Whore Shipbrokers (qui est l’un des principaux acteurs de la négociation d’accords offshore), a déclaré à Dagens Næringsliv que la situation va empirer avant de s’améliorer.
« Les contrats à des prix inférieurs aux seuils de rentabilité sont désormais devenus la norme dans l’industrie et la clé de la survie est devenue un jeu de qui saigne le moins. » C’est sur le point d’évoluer vers une hémorragie pure », a-t-elle déclaré.
L’activité des navires mouilleurs est liée aux compagnies pétrolières qui forent de nouveaux puits.
Les chiffres de Westshore montrent qu’il y a maintenant 53 plates-formes en circulation dans la mer du Nord, et Molvaer s’attend à ce qu’il y en ait dix autres avant la nouvelle année. Globalement, la moitié des plates-formes sont sans contrat.
Molvaer ne voit aucun signe d’amélioration avant au moins le deuxième trimestre de l’année prochaine.
« Les armateurs ont le choix de continuer comme maintenant ou de tenir compte des réalités. Je recommanderais certainement ce dernier, qui comprend l’ajout de navires supplémentaires pour un meilleur équilibre entre l’offre et la demande.
De plus, l’industrie est manifestement mûre pour la consolidation. Il y a environ 400 navires de soutien offshore en mer du Nord qui sont détenus ou exploités par 70 acteurs différents », dit-elle.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
