SAS Airline n’accepte pas les contrôles aux frontières des États-Unis à Gardermoen. Ils considèrent que le régime que la Norvège négocie est à la fois coûteux et cause de retards.
Le projet d’Avinor, connu sous le nom de « pré-dédouanement », signifie que la frontière des États-Unis se déplace presque vers l’aéroport Gardermoen d’Oslo, où s’effectuent les contrôles des passeports, des frontières et des douanes, selon le journal Aftenposten.
« Le fait que les contrôles des documents et des douanes aient lieu avant le départ en Norvège signifiera nécessairement que les voyageurs à destination des États-Unis doivent arriver à l’aéroport encore plus tôt qu’aujourd’hui.
Le précontrôle ne signifie pas que personne ne sera contrôlé lors d’un voyage en Amérique du Nord », a déclaré Ove Myrold, directeur de l’infrastructure et des affaires sociales de SAS.
SAS a calculé des coûts supplémentaires possibles jusqu’à 120 millions de NOK en raison de l’augmentation attendue des retards et des coûts du service au sol.
De plus, les passagers voyageant vers les États-Unis via Oslo auront besoin de plus de temps pour s’enregistrer avant le départ. SAS n’utilisera pas le schéma s’il est utilisé.
Contrairement à SAS, Norwegian Airline pense que le programme sera un avantage majeur pour les passagers, ajoutant de la valeur dans l’aviation, et ils ont dit qu’ils l’utiliseraient.
Le ministère des Transports a eu des contacts formels avec les États-Unis sur la question du précontrôle qui, même s’il était adopté, ne serait pas opérationnel avant plusieurs années.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
