Rails et roues à rectifier sur Vestfoldbanen
Les trains dans le tunnel Holmestrand tremblent si fort qu’ils doivent rouler à vitesse réduite. NSB et Bane Nor pensent que le problème peut être résolu en rectifiant les rails et les roues.
Au printemps, on sut que les trains tremblaient vigoureusement alors qu’ils traversaient le nouveau tunnel de Holmestrand. Il est censé résister à des vitesses de 250 kilomètres par heure, mais NSB doit ralentir à mi-vitesse.
La cause était un mystère, et au pire craignait Bane Ni que le tunnel soit mal construit. Maintenant, il semble que le problème puisse être résolu beaucoup plus facilement, écrit Aftenposten. NSB et Bane Nor pensent qu’il suffira de rectifier les roues et les rails.
Le tunnel de Mjøsa a aussi des problèmes
Toujours dans un tunnel sur l’itinéraire le long de Mjøsa, des problèmes sont apparus sous la forme d’irrégularités dans la ligne électrique qui alimente les trains en électricité. Bane Nor et l’entrepreneur ont tous deux fait des erreurs. Ici, le fil, ou plutôt le rail dans le toit du tunnel, doit être remplacé.
Il n’est pas clair quand la vitesse peut être augmentée dans les tunnels concernés.
– On n’augmente pas la vitesse tant qu’on n’est pas complètement sûr que tout fonctionne, dit Hilde Marie Braaten. Braaten est chargé de communication chez Bane Nor pour la route Mjøsa.
© NTB Norway.mw / La Norvège aujourd’hui
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
