Contrat d'un milliard pour Havyard pour les ferries - 3

Contrat d’un milliard pour Havyard pour les ferries

Fjord1 a choisi Havyard pour construire cinq de ses nouveaux ferries qui seront livrés en 2018 et 2019.

La valeur totale du contrat est d’un peu plus d’un milliard de NOK.

Dans un communiqué de presse de Havyard, le chef de Fjord1, Dagfinn Neteland, a déclaré que la concurrence était rude pour les contrats.

– Avec ces ferries, nous tirons parti du potentiel de la numérisation, nous donnant ainsi qu’à Fjord1 une assise solide dans l’avenir et la quatrième révolution industrielle, a déclaré le PDG de Havyard, Geir Johan Bakke, dans un communiqué de presse.

Premier hors de Førde depuis 2013

Avec ce contrat, la série de victoires de la société de conception de navires Multi Maritime à Førde est rompue.

Pour autant que Sysla puisse le savoir, aucune autre entreprise de conception n’a remporté un contrat avec une compagnie de ferry norvégienne depuis l’automne 2013, avant que Havyard n’ait décroché ce contrat avec son propre design.

– C’est excitant qu’ils obtiennent maintenant un challenger. Il s’agit de notre première conception de ferry, car nous avons utilisé notre expertise de l’offshore à la conception. Nous pensons qu’il y aura d’excellents ferries, a déclaré le PDG Bakke à Sysla.

Per Sævik est l’actionnaire majoritaire de Havyard et de Fjord 1. Cependant, les contrats ne sont pas tombés entre les mains de Havyard pour cette raison, explique Bakke.

– Nous comprenons la question, mais ici nous avons gagné parce que nous sommes les meilleurs en termes de prix et de produit. Les propriétaires majoritaires n’ont été impliqués dans le processus à aucun moment, il a été géré par l’administration, dit Bakke.

Fonctionnant sur batterie

Havyard Design & Solutions dispose d’un réservoir modèle virtuel avec simulation informatique continue sur la conception de la coque. Des centaines de lignes de coque différentes ont été testées dans le réservoir modèle pour optimiser la consommation d’énergie dans ces conditions.

Tout l’équipement sur les ferries est prévu pour fonctionner sur batterie, tandis qu’il y a une sauvegarde complète avec des moteurs diesel pour des pannes de courant plus longues.

– nous pouvons désormais livrer un ferry qui fonctionne sur batterie en permanence.

Au chantier naval de Leirvik à Sogn, Havyard Ship Technology a déjà trois ferries en construction.

Selon le communiqué de presse, Havyard a construit des modèles de données pour ces liaisons de ferry spécifiques où l’on examine les différentes phases de la traversée et les combine également avec diverses données météorologiques.

– Les exigences environnementales pour les ferries tout électriques nous ont obligés à faire des études poussées pour économiser de l’énergie. Ensuite, nous pourrions utiliser les outils que nous avons développés au fil du temps et utilisés dans d’autres segments. Avec ces outils, nous avons fait des calculs détaillés et fiables avec de nombreuses variantes, et maintenant nous avons obtenu la récompense. Ce n’est pas nouveau pour nous d’être impliqués dans des processus de conception avec des exigences environnementales strictes.

Navires autonomes

Trois des ferries se rendant sur le tronçon Hareid – Sulesund et deux sur Magerholm – Sykkylven, tous deux à Møre og Romsdal. Les ferries mesurent 111 mètres de long et transporteront 120 voitures.

Dans le processus de développement des ferries, des démarches sont également entreprises vers des navires autonomes. Entre autres choses, des outils de données sont utilisés pour conduire les ferries de la manière la plus économe en énergie, peu importe qui se trouve sur le pont.

Havyard Design & Solutions fournit la conception et l’ingénierie, Havyard Ship Technology construira les ferries tandis que Power & Systems fournit des systèmes de propulsion hybrides, des solutions de pont et des systèmes d’automatisation, de batterie, de charge et électriques.

© Sysla.no / La Norvège aujourd’hui