Un navire spécial norvégien à la recherche du MH370

Un navire spécial norvégien impliqué dans la tentative de retrouver le MH370

Un navire spécial norvégien tente maintenant de localiser le vol MH370 de Malaysian Airlines, qui a disparu en route de Kuala Lumpur à Pékin avec 239 personnes à bord en mars 2014.

L’avion de Malaysia Airlines n’a jamais été localisé, mais la découverte de débris de l’épave a limité les recherches à une zone de 25 000 kilomètres carrés de l’océan Indien.

Après près de trois ans, l’Australie, la Malaisie et la Chine ont interrompu la recherche de l’avion en janvier dernier, mais la pression des familles a conduit à sa reprise.

La Malaisie a accordé à la société américaine Ocean Infinity un permis de trois mois pour rechercher le MH370 et promet une récompense d’un peu plus de 540 millions de NOK si l’épave est localisée.

– Nous espérons qu’Ocean Infinity trouvera l’avion au cours du premier mois », a déclaré David Griffin, chercheur marin à l’Australian Research Institute CSIRO. Le CSIRO a assisté la société américaine dans ses préparatifs.

Ocean Infinity a loué le navire de ravitaillement norvégien Seabed Constructor à la société Swire Seabed à Bergen. Le navire est maintenant présent dans la zone d’exploration.

Seabed Constructor a à son bord six véhicules sous-marins autonomes Hugin (AUV) avancés, développés par Kongsberg Maritime à Horten. Ceux-ci peuvent plonger à des profondeurs allant jusqu’à 6 000 mètres.

Selon des scientifiques marins australiens, il atteint jusqu’à 5 000 mètres de profondeur dans la zone où il est fouillé, et le fond marin contient à la fois des volcans et des chaînes de montagnes sous-marines.

– Il y a une immense pression d’eau là-bas – à 500 atmosphères près, déclare le scientifique marin américain David Gallo à l’Australian ABC News.

À propos du véhicule sous-marin autonome (AUV) Hugin

Charge utile du capteur

Sonar à balayage latéral – EdgeTech 2205
Échosondeur multifaisceaux – Kongsberg Maritime EM 2040
Profileur de sous-fond – EdgeTech 2-16 kHz
Caméra HD – Caméra couleur fixe CathX Ocean
Capteur de conductivité/température/profondeur – SAIV
Magnétomètre auto-compensateur – Géophysique des fonds marins
Capteur de turbidité – FLNU (RT)D
Capteur laser Méthane et Cathx

© NTB Norway.mw / La Norvège aujourd’hui