ABB avec solution pour les croisières dans l’Arctique

ABB fournit une solution totale pour les navires de croisière dans les régions arctiques

Le navire des expéditions Lindblad, construit par le chantier naval d’Ulstein, est équipé de solutions d’alimentation, d’automatisation, de propulsion et numériques fournies par ABB. Il emmènera les croisiéristes explorer les régions arctiques reculées. Cela ressort d’un communiqué de presse de l’entreprise.

La sécurité, la durabilité et le confort ont été au premier plan lors de la conception du navire sur glace. Il est équipé des solutions d’alimentation et d’automatisation d’ABB ainsi que de deux unités de propulsion Azipod DO, particulièrement compactes et puissantes. Asea, Brown, Bowery (ABB) était le seul fournisseur à répondre aux exigences de l’entreprise en matière de solutions de propulsion électrique encapsulées avec une classification suffisamment élevée.

Le navire est conçu par Ulstein Design & Solutions et est construit par le chantier naval d’Ulstein. La livraison est le premier trimestre de 2020.

Cette innovation est surnommée le premier navire d’expédition au monde et permet aux passagers de découvrir les environs grâce à des zones d’observation conçues sur mesure et un accès facile pour explorer la nature en cours de route. Il y aura 69 cabines disponibles pour les passagers et des installations pour les voyageurs les plus exigeants.

– Nous sommes impatients de travailler avec ABB sur la construction de l’un des navires d’expédition les plus avancés au monde, déclare Nikolaos G. Doulis, responsable de la construction chez Lindblad Expeditions.

– Le choix d’ABB est basé sur notre expérience avec eux en tant que partenaire fiable et innovant. La propulsion ABB Azipod offre des avantages significatifs en termes de sécurité et de consommation de carburant, des performances élevées dans des conditions de glace exigeantes et un confort amélioré à bord, poursuit-il.

– L’émergence de navires d’expédition de croisière destinés aux régions arctiques est bien adaptée aux domaines de compétence d’ABB, déclare le chef des opérations maritimes d’ABB en Norvège, Sindre Sætre.

– Les solutions électriques sont plus fiables, efficaces, respectueuses de l’environnement et plus adaptables à la numérisation que les solutions mécaniques. De plus, la propulsion Azipod offre une maniabilité améliorée et améliore le confort des passagers et de l’équipage, selon Sætre.

Réduction des besoins en énergie

En plus de permettre la navigation dans les eaux couvertes de glace et de répondre aux exigences d’exploitation dans les régions arctiques, l’Azipod DO a besoin de 25% moins de puissance que les autres systèmes de propulsion pour atteindre des performances similaires.

La capacité ABB^TM Le système de contrôle System 800xA améliorera encore l’efficacité et la sécurité. Il intègre la puissance, la propulsion et l’aide à la décision dans une plate-forme commune, ce qui donne à l’équipage et aux équipes terrestres un bon aperçu de la façon d’utiliser le navire de manière optimale. Toutes les fonctionnalités de gestion et de surveillance ont une interface unifiée, ce qui contribue à une expérience utilisateur meilleure et intuitive.

Lorsque le navire de croisière sera mis en service, il sera relié aux centres d’opérations collaboratives d’ABB, y compris Billingstad à la périphérie d’Oslo. Les centres d’interaction surveillent les performances des équipements ABB à bord et peuvent anticiper les problèmes à venir et aider au dépannage en cas d’imprévu. ABB estime que cela réduit les missions de service à bord jusqu’à 70% tout en réduisant de moitié les coûts dans les quais, étant donné que les ingénieurs de service, l’équipement, les outils et / ou les composants peuvent être en place dès le début de l’opération.

Le chantier naval d’Ulstein a la possibilité de construire deux autres navires avec le même design pour le compte de Lindblad Expeditions Holding.

– Nous connaissons bien les projets de construction de navires de luxe avec des capacités de glace pour suivre le cours tracé par de grands héros polaires comme Nansen et Amundsen, dit Sætre.

– Nous sommes également conscients que les armateurs les plus aventureux envisagent d’utiliser la propulsion à batterie.

Sætre conclut avec la stratégie de l’entreprise pour les opérations maritimes: «Électrique. Numérique. Connecté », soutenu par les centres d’interaction mentionnés ci-dessus répartis dans le monde entier, ce qui permet une assistance 24/7. Ils coordonnent les services d’analyse, de surveillance, de diagnostic et de maintenance proactive à distance des équipements fournis par ABB.