Cette semaine, certains des meilleurs étudiants en ingénierie d’Europe sont réunis à Londres pour concourir en matière d’efficacité énergétique sur les routes. Les étudiants de NTNU ont de grandes ambitions avec leur véhicule écologique innovant et de haute technologie.

Après près de 12 mois de travail acharné, l’équipe DNV GL Fuel Fighter est prête à montrer au monde à quoi sert leur voiture. L’équipe de l’Université norvégienne des sciences techniques et naturelles (NTNU) participera dans la catégorie des concept-cars électriques à l’édition européenne du Shell Eco Marathon.

Sivert Hatletveit de Molde est chef de projet pour l’équipe norvégienne, qui a continué à développer la voiture depuis la compétition de l’année dernière.

– Nous voulons non seulement exceller dans le Shell Eco Marathon, mais aussi contribuer à façonner l’avenir en résolvant de vrais défis. Cela a pris du temps et beaucoup de travail, mais cela a également été très utile d’apprendre le travail d’équipe et de mieux comprendre d’autres disciplines, pas seulement mon propre domaine d’expertise, dit Sivert, qui est un étudiant diplômé en génie mécanique.

Voiture de voyageurs

Le véhicule est à peu près de la même taille qu’une voiture de tourisme ordinaire, mais il pèse extrêmement peu car la coque est moulée en fibre de carbone. L’ingénierie avancée des machines et une conception aérodynamique rendront la voiture aussi écologique que possible.

– Nous avons apporté de nombreux changements à la voiture depuis l’année dernière. La conception du volant et du tableau de bord, ainsi que certaines pièces mécaniques, ont attiré beaucoup d’attention à Londres, explique Sivert.

L’équipe DNV GL Fuel Fighter se compose de 30 étudiants de différents départements; mécanique, électrique, conception, recherche et développement et même marketing. Pour être autorisée à participer au Shell Eco Marathon, la voiture subit un contrôle technique et de sécurité approfondi, ce qui peut souvent prendre du temps sur plusieurs jours, mais l’équipe norvégienne a passé les tests en moins de 4 heures.

– Que nous ayons réussi l’inspection si rapidement, je pense, c’est un record pour NTNU et quelque chose qui indique que nous avons une bonne voiture. Le fait que nous ayons développé la voiture plus loin que l’année dernière plutôt que d’en construire une à partir de zéro, combiné au fait que plusieurs membres de l’équipe se joignent pour la deuxième année consécutive, pourrait être un avantage pour nous, déclare un ingénieur mécanique plein d’espoir, qui était le pilote désigné de l’équipe lors de la compétition 2017.

Circuit plus court

L’équipe norvégienne a testé la voiture sur la piste de course de 970 mètres de long. Le circuit se compose d’une section bouclée des rues de Londres. Dans la course, les voitures doivent terminer 15 tours en moins de 35 minutes. Des milliers d’étudiants participent au Shell Eco Marathon de cette année et la compétition est féroce.
– Le circuit de cette année présente des défis supplémentaires. C’est plus court que l’an dernier et il y aura plusieurs voitures sur la piste en même temps. Nous avons donc besoin d’une stratégie de conduite plus proche de la conduite urbaine. Il y a aussi deux virages à 90 degrés où nous devons ajuster notre vitesse pour négocier. Notre stratégie consiste d’abord à obtenir un résultat, puis nous pouvons expérimenter un peu pour repousser les limites autant que possible, dit le chef de projet. Les équipes obtiennent jusqu’à quatre tentatives dans la compétition et c’est le meilleur résultat qui compte.

Plus de 30 ans

Lors du Shell Eco Marathon de l’année dernière, l’équipe de France Microjoule-La Joliverie a obtenu la première place de sa catégorie en parcourant 2503,9 km. – C’est comparable à un aller-retour de Londres à Marseille, avec l’équivalent d’un litre de carburant.

– Le Shell Eco Marathon est le meilleur de la science, de la technologie et de l’ingénierie. Bien que les résultats ne puissent être comparés d’une année à l’autre en raison de l’évolution des conditions de conduite et des pistes, on constate que les élèves repoussent constamment les limites de ce qu’ils peuvent réaliser. L’équipe norvégienne de NTNU est connue pour être hautement professionnelle et techniquement compétente. Ils ont battu le record du monde en 2009 et cela avait été formidable avec un retour cette année, mais quels que soient leurs résultats, ils ont toutes les raisons d’être fiers de ce qu’ils ont accompli, déclare Alice Bergfall, la représentante de Norwegian Shell à Londres.

Depuis plus de 30 ans, Shell a mis au défi les étudiants du monde entier de développer, concevoir et construire des voitures capables de fonctionner le plus longtemps possible – en utilisant le moins d’énergie possible. Le Shell Eco Marathon est le cœur même du festival Make the Future, qui se déroule au parc Queen Elizabeth pour la troisième année consécutive.

À propos de Shell Eco-Marathon

Shell Eco Marathon and Global Competition, qui donne aux étudiants en sciences la possibilité de transformer la théorie en pratique en développant, en construisant et en testant des véhicules ultra-économes en énergie.

Le concours étudiant annuel a lieu en Asie, en Amérique et en Europe. Les équipes qui obtiennent les meilleurs résultats dans les épreuves régionales se rendent aux Championnats du monde – où elles s’affrontent contre des équipes du reste du monde.

L’idée derrière le Shell Eco Marathon est née en 1939, lorsque des chercheurs du Labaratorium de Shell aux États-Unis ont organisé une compétition amicale pour déterminer qui pouvait conduire le plus loin avec un litre de carburant. En 1985, le premier Shell Eco Marathon officiel a eu lieu en France. La compétition s’est développée au rythme de la technologie et les équipes utilisent aujourd’hui une variété de solutions avancées ainsi que des sources d’énergie plus respectueuses de l’environnement.
Pour plus d’informations sur le Shell Eco Marathon, visitez le site Web ou consultez les dernières actualités de la compétition sur Facebook ou Twitter.

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