Trois prétendants à Eidsvoll Intercity - 3
Echange de traverses sur le chemin de fer de Røros. Photo Øystein Grue / Bane NOR

Bane NOR invite trois entrepreneurs plus loin dans la compétition pour construire une double voie d’Eidsvoll North à Langset à Eidsvoll, dans le cadre de l’Eidsvoll Intercity le long du chemin de fer Dovre.

Les entrepreneurs invités à soumissionner sont les suivants:

  • JV BetonmastHæhre Anlegg AS – PNC
  • NCC Norge AS
  • Veidekke Entreprenør AS

– Nous sommes très satisfaits de la réponse du marché et trois entrepreneurs solides sont invités à lancer des appels d’offres. Le contrat est prévu et sera attribué au printemps 2019. La construction débutera à l’automne, déclare Rønnaug Resset, chef de projet pour le développement à double voie à Eidsvoll, Rønnaug Resset. Ce développement interurbain offrira des temps de trajet plus courts et des départs plus fréquents pour les voyageurs empruntant le chemin de fer Dovre.

Bane NOR ne veut pas dire combien d’entrepreneurs ont cherché à se pré-qualifier pour le projet.

Eidsvoll Intercity terminé en 2023

L’appel d’offres pour Eidsvoll Nord – Langset comprend la construction de 4,5 kilomètres de voies doubles, d’un tunnel à Kråkvål, de trois ponts plus courts et du pont ferroviaire de Minnevika de 836 mètres de long. Le pont ferroviaire de Minnevika sera le plus long de Norvège et sera construit sur des poteaux flottants au-dessus de la baie. Les doubles voies d’Eidsvoll North à Langset seront ouvertes à la circulation en 2023 – si tout se passe comme prévu.

En septembre de cette année, NCC Norge AS a signé un contrat pour la construction des doubles voies Intercity au sud d’Eidsvoll, plus précisément le tronçon Venjar – Eidsvoll Nord. Une fois les deux développements Intercity à Eidsvoll terminés, il y aura une double voie continue entre Oslo et Espa / Kleverud.

© Bane NOR / #La Norvège aujourd’hui