Sur les 11 655 voitures neuves immatriculées en octobre, 14,2% étaient équipées de moteurs diesel. Il s’agit d’une baisse de 19,9% au cours du même mois de l’année dernière.
Au total, 817 voitures particulières neuves de moins ont été immatriculées, soit une baisse de 6,6% par rapport à la même période l’an dernier, rapporte le Road Traffic Advisory Board. Sur un total de 11 655 voitures particulières neuves, 4 501 étaient des voitures zéro émission, soit 38,6% du total. De plus, 1 094 voitures ont été enregistrées comme étant utilisées sans émissions.
Moins d’hybrides
Les voitures hybrides avaient une part de marché de 28,3%. Ceci est nettement moins mesuré par rapport à la même période l’année dernière, où la part de marché était de 35,8%.
Les voitures à essence et les voitures diesel ont fortement chuté dans le panorama. Parmi les ventes de voitures neuves en octobre, les voitures à essence représentaient 18,7%, contre 22,9% en octobre 2017. Les chiffres de vente de voitures diesel sont encore plus prononcés et sont passés de 19,9% en octobre de l’année dernière à 14,2% cette année .
Plus d’émissions de CO2
Les nouvelles voitures avaient une moyenne d’émissions de CO2 de 63 grammes par kilomètre, une diminution de 16 grammes par kilomètre par rapport à octobre de l’année dernière.
Les voitures à essence ou les hybrides à moteur à essence avaient des émissions moyennes de 94 grammes de CO2 par kilomètre. Les voitures diesel ou les voitures hybrides rechargeables à moteur diesel émettent en moyenne 134 grammes de CO2 par kilomètre.
Pour les deux dernières catégories, les émissions de CO2 sont plus élevées que pour la même période l’an dernier.
© NTB scanpix / #La Norvège aujourd’hui
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
