Sur les 11 655 voitures neuves immatriculées en octobre, 14,2% étaient équipées de moteurs diesel. Il s’agit d’une baisse de 19,9% au cours du même mois de l’année dernière.
Au total, 817 voitures particulières neuves de moins ont été immatriculées, soit une baisse de 6,6% par rapport à la même période l’an dernier, rapporte le Road Traffic Advisory Board. Sur un total de 11 655 voitures particulières neuves, 4 501 étaient des voitures zéro émission, soit 38,6% du total. De plus, 1 094 voitures ont été enregistrées comme étant utilisées sans émissions.
Moins d’hybrides
Les voitures hybrides avaient une part de marché de 28,3%. Ceci est nettement moins mesuré par rapport à la même période l’année dernière, où la part de marché était de 35,8%.
Les voitures à essence et les voitures diesel ont fortement chuté dans le panorama. Parmi les ventes de voitures neuves en octobre, les voitures à essence représentaient 18,7%, contre 22,9% en octobre 2017. Les chiffres de vente de voitures diesel sont encore plus prononcés et sont passés de 19,9% en octobre de l’année dernière à 14,2% cette année .
Plus d’émissions de CO2
Les nouvelles voitures avaient une moyenne d’émissions de CO2 de 63 grammes par kilomètre, une diminution de 16 grammes par kilomètre par rapport à octobre de l’année dernière.
Les voitures à essence ou les hybrides à moteur à essence avaient des émissions moyennes de 94 grammes de CO2 par kilomètre. Les voitures diesel ou les voitures hybrides rechargeables à moteur diesel émettent en moyenne 134 grammes de CO2 par kilomètre.
Pour les deux dernières catégories, les émissions de CO2 sont plus élevées que pour la même période l’an dernier.
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