Fin du parking privé dans le centre-ville d'Oslo - 3

Fin du parking privé dans le centre-ville d’Oslo

Cette semaine, les dernières places de parking pour voitures privées disparaissent des propriétés municipales et des rues du centre-ville d’Oslo.

Parallèlement à la disparition des dernières places de parking privées, 40 places supplémentaires pour les personnes handicapées seront créées, appelées espaces HC. Les places HC sont, comme l’indique la phrase, réservées aux personnes handicapées, ce qui porte le total à 128 places réservées à ce groupe d’utilisateurs dans le centre d’Oslo.

Le conseil municipal pour le développement urbain, Hanna E. Marcussen (Parti vert), affirme que le centre d’Oslo est trop mal adapté pour les personnes vivant à Oslo qui souhaitent utiliser la ville, en particulier pour les enfants, les jeunes et les personnes âgées.

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– Offrir de grandes surfaces de stationnement et une circulation automobile bruyante affecte négativement la vie urbaine. Nous utiliserons plutôt l’espace pour les espaces verts, les rues piétonnes agréables, les services extérieurs, les terrains de jeux et les bancs, déclare-t-elle.

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– C’est pourquoi, depuis longtemps, nous travaillons à supprimer progressivement tous les parkings privés du centre-ville. Actuellement, nous supprimons les dernières places de parking pour les voitures particulières, poursuit Marcussen.

Zones de chargement

Parallèlement, le nombre de places de stationnement d’affaires passera à 127 et plusieurs zones de chargement seront établies pour les entreprises.

– Cela permettra aux artisans et à ceux qui livrent des marchandises de faire plus facilement leur travail dans le centre. Pour les particuliers, il sera toujours possible d’utiliser les plus de 9 000 places de stationnement disponibles dans les parkings le long du Ring 1, poursuit le conseiller du Parti Vert (OMD).

Elle dit que le nombre de places de parking HC dans le centre-ville a augmenté de plus de 50 pour cent depuis que le conseil municipal a commencé à interdire les voitures privées d’Oslo.

-Il revient à ce que chacun puisse participer à la vie urbaine de notre ville, s’exclame Marcussen.

De même, les motos ne peuvent plus être laissées de côté dans les rues du centre d’Oslo.

© NTB scanpix / #La Norvège aujourd’hui