Le plus long tunnel ferroviaire des pays nordiques a été foré - 3

Environ 350 invités et employés étaient présents lorsque les dernières machines de forage ont éclaté de la montagne avec le tunnel Follobanen de 20 kilomètres de long à deux voies.

«Bane Nor, les constructeurs, étaient très heureux que le forage du tunnel ait été achevé dans les délais convenus. C’est un bon résultat  », a déclaré Birger Steffensen, directeur adjoint du développement chez Bane Nor.

Il a ajouté que Bane Nor était impatient d’offrir la moitié du temps de trajet avec la nouvelle ligne Follo entre Oslo et Ski, car l’investissement ferroviaire est important pour les voyageurs, la croissance et le développement dans la région d’Oslo et de Follo.

Le forage du tunnel de 20 kilomètres a été lancé par le Premier ministre Erna Solberg, puis le ministre des Transports et des Communications, Ketil Solvik-Olsen, le 5 septembre 2016.

À l’intérieur de la montagne entre le centre-ville d’Oslo et Ski, les ouvriers du tunnel forent tous les jours, sauf le dimanche, pendant quatre équipes 24 heures sur 24. Au plus, 1 000 personnes ont participé aux travaux. Plus de 100 ouvriers du tunnel ont été responsables du forage avec les deux machines qui sont tombées sur la cible le 26 février.

Il y a un mois, on savait que l’ouverture de la Follo Line serait reportée d’un an jusqu’à la fin de 2022 et que le projet coûterait deux milliards de plus que prévu.

Le projet Folloban fait partie du développement Intercity et fournira onze minutes de temps de trajet entre Oslo et Ski lorsqu’il sera terminé, ce qui le divisera par deux.

© NTB Norway.mw / #La Norvège aujourd’hui