L'OSM norvégien commande 60 avions tout électriques - Norway Today - 3

OSM Aviation commande 60 avions tout électriques

La société norvégienne OSM Aviation commande 60 avions tout électriques. La société est dirigée par le frère de la princesse héritière Mette-Marit, Espen Høiby. «Cet achat entraînera une baisse de 80% des coûts d’exploitation», estime Høiby.

«Les avions tout électriques du type eFlyer 2, sont fabriqués par la société Bye Aerospace basée au Colorado», selon la société de formation des pilotes.

«La commande concernera l’eFlyer 2 de Bye Aerospace.» Le PDG d’OSM, Espen Høiby, déclare.

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«Il est important que l’industrie du transport aérien relève le défi de développer des transports plus respectueux de l’environnement. Chez OSM Aviation, nous nous engageons à poursuivre une entreprise socialement responsable et durable », poursuit-il.

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Høiby affirme qu’il s’agit de la plus importante commande d’avions électriques commerciaux à ce jour.

«Les avions seront utilisés pour la formation dans les centres de formation au pilotage de l’OSM Aviation Academy. Les pilotes aux commandes des avions obtiendront les mêmes licences qu’ils auraient acquises en pilotant des avions traditionnels. L’utilisation des avions tout électriques réduira également les coûts de vol », a déclaré Høiby à Reuters.

L’eFlyer 2, connu jusqu’à il y a quelques jours sous le nom de Sun Flyer, utilise un système de propulsion Siemens: un moteur SP70D de 57 lb avec une puissance maximale de 90 kW et une puissance continue jusqu’à 70 kW (94 ch). L’eFlyer 2 a réussi son premier test en vol officiel le 8 févriere, 2019.

«Chaque avion biplace coûtera 350 000 $ par avion, mais alors qu’il en coûte 110 $ de l’heure pour faire fonctionner un avion d’entraînement conventionnel, les avions tout électriques ne coûteront que 20 $ de l’heure», explique Høiby.

«OSM utilise actuellement une vingtaine d’avions pour la formation des pilotes. La plupart d’entre eux sont des Cessna 172, qui seront progressivement supprimés », selon Reuters.


Avancez pour le vol électrique

C’est un autre pas en avant pour le vol électrique. L’opérateur d’hydravions du nord-ouest du Pacifique, Harbour Air, a récemment annoncé qu’il convertirait tous ses hydravions en hydravions électriques, pour en faire la première compagnie aérienne entièrement électrique au monde.

L’avion de ligne à bas prix, EasyJet, informe également qu’il testera un avion électrique à 9 places cette année.

«L’entreprise publique Avinor, qui exploite la plupart des aéroports civils de Norvège, a fait la une des journaux l’année dernière en pilotant des vols d’essai avec un avion électrique», observe l’ancien ministre norvégien des Transports, Ketil Solvik-Olsen. Olsen travaille actuellement pour OSM, responsable de la mise en place des centres de formation de l’entreprise.

«Cela a sensibilisé davantage de gens au potentiel de l’aviation verte. Aujourd’hui, OSM montre que la communauté des affaires est prête à prendre les choses en main et à faire avancer le secteur dans cette tendance positive », conclut Solvik-Olsen.

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