Alors que les protestations contre les péages se multiplient dans le reste du pays, les 50 nouveaux péages d’Oslo s’ouvrent. Si vous conduisez intelligemment, il y a de l’argent à économiser.
Le week-end prochain, plus précisément le samedi 1er juin, il y aura un total de 83 gares de péage à et sur la frontière d’Oslo, réparties en trois anneaux de péage. La plus intérieure se compose de 38 stations flambant neuves. La plupart d’entre eux sont situés le long de la route connue sous le nom de Ring 2, avec des bras allant à Grefsen et Trosterud.
L’anneau suivant, connu sous le nom d’anneau d’Oslo, regroupe les 22 gares de péage que nous avons déjà depuis de nombreuses années.
La limite de la ville se trouve à la toute fin avec 23 stations de péage sur ou près de la frontière entre Oslo et Follo et Romerike en plus de celles existantes entre Bærum et Oslo, a déclaré l’Administration norvégienne des routes publiques.
Beaucoup à économiser
Il y a beaucoup à économiser pour les automobilistes. Un système de remises évolutives avec et sans puce passeport, aux heures de pointe ou en dehors, sur les feuilles de temps et selon les tarifs mensuels. C’est payant de lire les instructions. Il y a beaucoup d’argent à économiser si vous conduisez « intelligemment ».
« Si vous restez à Rosenhoff et conduisez une voiture à essence avec un accord Autopass, et que vous apportez et récupérez à l’école maternelle de Hasleveien, cela vous coûtera 27,20 NOK par jour à partir du 1er juin. Sans laissez-passer, cela coûtera 68 NOK pour l’aller-retour selon la chef de Fjellinjen, Anne-Karin Sogn.
Une calculatrice séparée devrait permettre de calculer plus facilement combien il en coûte pour conduire de A à B.
Dans les deux anneaux les plus intérieurs, vous devez payer à la fois pour entrer et sortir, tandis que les gares de péage sur l’anneau extérieur ne nécessitent que le paiement pour entrer.
La nouveauté est l’étape 2 d’Oslopakke 3, en ce sens que les voitures électriques de moins de 3,5 tonnes doivent commencer à payer.
À l’étape 3, qui sera introduite l’année prochaine, il y a une « augmentation modérée » pour les voitures électriques, mais il existe toujours des dérogations pour les fourgonnettes.
Plus de départs de bus
Alors qu’il deviendra plus cher de conduire une voiture, le service de transport public sera renforcé. En mars, plusieurs bus ont été mis en place à destination et en provenance de Follo, et à partir de cette semaine, il en sera de même avec Romerike. Il y a également une cinquantaine de nouveaux bus et plusieurs départs de bus à l’intérieur d’Oslo.
On espère que la tendance de l’année dernière se poursuivra, à savoir que de plus en plus de personnes à Oslo et Akershus choisissent les transports en commun plutôt que la voiture. En 2018, les transports publics ont augmenté de 4,2 % selon les chiffres de Ruter.
Selon Ruter, le trafic automobile à travers le péage a diminué de près de 5 % au cours de la même période.
Alors si vous êtes malin, vous en profiterez, et si vous êtes extra malin, vous aurez compris un mot de cet article.
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