Voiture électrique Photo: Pixabay
Le ministre des Finances Jan Tore Sanner (H) ne promettra pas de maintenir l’exception de TVA pour les voitures électriques d’ici 2021, peut rapporter VG.
Pour que la Norvège donne aux consommateurs des avantages pour l’achat de voitures électriques, ces avantages doivent être approuvés par l’agence de surveillance de l’AELE, l’ESA. L’Association norvégienne des voitures électriques et l’Association nationale des importateurs de voitures exigent que le ministre des Finances demande l’approbation de l’ESA pour trois autres années d’exemption de TVA. Sanner ne fera pas une telle promesse. Dans un e-mail adressé à VG, il écrit:
«Nous sommes en dialogue avec l’ESA sur des extensions de l’exception de TVA pour les voitures électriques. La politique du gouvernement en matière de voiture électrique est basée sur la plateforme Granavold. Il déclare que nous souhaitons maintenir les avantages fiscaux pour les voitures électriques en ce qui concerne les frais uniques et la TVA pour toute cette période parlementaire. »
L’Association norvégienne des voitures électriques et l’Association nationale des importateurs de voitures estiment que la suppression de l’exception de TVA empêchera la Norvège d’atteindre son objectif selon lequel toutes les voitures neuves vendues après 2025 devraient être à zéro émission.
L’exception de TVA norvégienne pour les voitures électriques a été introduite en juillet 2001, il y a près de 20 ans. Aujourd’hui, les voitures zéro émission n’ont pas de frais à l’achat, ni de taxes uniques ni de TVA. De plus, il existe des réductions lors du passage des péages, un parking moins cher, des prix de ferry plus bas et la permission de conduire dans la voie de bus.
En juillet, NTB a écrit qu’un comité conservateur envisageait de supprimer progressivement les avantages de la voiture électrique à partir de 2022. Cela est ressorti dans un document de planification sur lequel le comité de programme conservateur travaillait.
«Le moment est venu pour le Parti conservateur de discuter de la façon dont nous réintroduirons les taxes et les frais sur les voitures électriques. Si nous ne le faisons pas, nous n’aurons aucune source de revenus pour financer la construction de notre réseau routier. » a déclaré le chef adjoint du comité de programme Henrik Asheim à NTB à la fin du mois de juin.
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