Le nombre de licences de taxi à Oslo a augmenté de 51 % après l’introduction de la réforme des taxis en novembre 2020.
« Le gouvernement, avec le Parti du progrès (FRP), a ruiné la vie quotidienne de milliers de chauffeurs de taxi norvégiens », a déclaré à E24 le chef du Parti du centre (SP), Trygve Slagsvold Vedum.
Il croit que les conservateurs (H) et le FRP sont tellement axés sur le marché qu’ils oublient les gens.
« Le gouvernement savait que cette réforme créerait le chaos dans les grandes villes et aggraverait l’offre dans les quartiers », a déclaré Vedum.
Guerres des prix
Selon le chercheur Jørgen Aarhaug de TØI, l’augmentation du nombre de licences de taxi a également conduit à des guerres de prix avec des prix artificiellement bas.
Le secrétaire d’État John-Ragnar Aarset (H) au ministère des Transports rejette les critiques.
« C’est normal dans presque tous les autres domaines de la société. Seul Vinmonopolet se retrouve aujourd’hui avec un pur monopole », a-t-il déclaré au journal.
« Le marché ne fonctionnait pas avant »
Aarset a été soutenu par Bård Hoksrud (FRP), qui siège à la commission des transports du parlement norvégien (Storting). Il pense que la réforme était nécessaire parce que le marché n’a pas fonctionné en premier lieu.
« Tant le Conseil des consommateurs que l’Autorité norvégienne de la concurrence ont clairement indiqué que le marché ne fonctionnait pas auparavant. La réforme ne visait pas nécessairement l’industrie, mais visait à fournir de bons services aux clients », a-t-il déclaré.
Source : © NTB Norway.mw / #Norway.mw / #NorwayTodayNews
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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
