Pourquoi la Norvège paie-t-elle plus pour les avions de combat que la Finlande ? - 3

Le fait que la Finlande puisse acheter des avions de chasse F-35 à un prix bien inférieur à celui de la Norvège a provoqué des réactions au parlement norvégien (Storting). Plusieurs partis exigent maintenant des réponses.

La Finlande achètera 64 avions de combat à l’américain Lockheed Martin et estime le prix moyen par avion à 1,3 milliard de NOK.

La Norvège paie 90,2 milliards de NOK pour ses 52 avions du même type, ce qui donne un prix unitaire moyen de 1,74 milliard de NOK – 440 millions de NOK de plus.

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« La Norvège n’aurait jamais dû choisir le F-35 », a déclaré mercredi le chef du Parti rouge (Rødt), Bjørnar Moxnes, qui siège à la commission des affaires étrangères et de la défense du Storting.

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Claque au visage

« Des documents de WikiLeaks révèlent que les États-Unis ont exposé la Norvège à une influence secrète massive afin de forcer le choix de l’avion de chasse américain F-35, l’achat financé par les impôts le plus cher de l’histoire de la Norvège », a souligné Moxnes.

« Que les Américains aient également trompé la Norvège en exigeant pour les avions plusieurs milliards de plus que ce que l’autre pays doit payer, est une gifle à la Norvège et souligne la nécessité d’enquêter sur l’intégralité de l’achat scandaleux, comme Rødt l’a proposé et proposera. encore une fois », a déclaré Moxnes à NTB.

Averti

« Le Parti du progrès a longtemps craint des coûts galopants. Nous avons mis en garde contre cela au début du projet et voulions des assurances d’un meilleur contrôle des coûts », a déclaré le porte-parole du parti pour la politique étrangère, Christian Tybring-Gjedde.

« Le développement de projets de haute technologie rencontre souvent des défis imprévus, ce qui augmente naturellement les limites de coûts. Cela dit, il n’est bien sûr pas inconcevable que nous ayons été trop prudents dans les négociations avec les Américains », a-t-il déclaré.

La Norvège avait initialement prévu d’acheter 56 appareils, mais le Storting a par la suite réduit ce nombre à 52. Cela devrait également être plus que suffisant, estime Tybring-Gjedde.

« Avec le recul, il ne faut pas exclure que la Norvège ait commandé plus d’avions de combat que le besoin ne devrait l’indiquer », a-t-il déclaré à NTB.

Industrie de la défense

Tybring-Gjedde pense que les États-Unis ont peut-être fait de grands efforts dans les négociations avec la Finlande pour obtenir un client en dehors de l’OTAN.

« Cela renforce la compétitivité des États-Unis vis-à-vis de l’industrie européenne de la défense », estime-t-il.

« Le projet F-35 a par ailleurs été bon pour l’industrie de la défense norvégienne », a déclaré Tybring-Gjedde, qui a également souligné que le groupe Kongsberg à lui seul avait reçu des contrats d’une valeur de plusieurs milliards.

« Le développement et la vente du missile d’attaque interarmées est une réussite économique et technologique qui n’aurait pas été possible sans la décision précoce de la Norvège de participer en tant que partenaire au développement de l’avion de combat », a-t-il déclaré.

« Bombe de coût »

Ingrid Fiskaa, qui siège à la commission des affaires étrangères et de la défense du Storting pour la gauche socialiste (SV), n’est pas d’accord.

« Le projet est devenu une bombe à coût, et les promesses de rachats et de bénéfices massifs pour l’industrie norvégienne sont loin d’être tenues. La majorité parlementaire l’a ignoré à plusieurs reprises. Nous risquons d’en payer le prix à l’avenir », a-t-elle déclaré.

Le SV a encouragé le gouvernement à étudier s’il est encore possible de réduire le prix des avions qui n’ont pas encore été livrés et souhaite également de nouvelles estimations de ce qu’il en coûte réellement pour maintenir le nouvel avion de combat en vol.

Selon les forces armées, il en coûte 110 000 NOK par heure pour piloter un F-35, mais les forces armées américaines estiment que cela coûte environ 310 000 NOK.

«Nous avons défié le gouvernement précédent à ce sujet et avons obtenu des réponses très vagues. Espérons que le nouveau gouvernement pourra nous donner une meilleure réponse à cela », a déclaré Fiskaa.

Réponses recherchées

Le fait que le coût des avions ait diminué parallèlement à l’augmentation de la production est naturel, selon le porte-parole du Parti conservateur pour la politique de défense, Hårek Elvenes.

« Il existe également de nombreuses variables qui constituent la base du prix unitaire par avion, et cela dépendra de l’équipement inclus et de la part des coûts de la durée de vie calculée », a-t-il déclaré à NTB.

Cependant, Elvenes veut des réponses sur les raisons pour lesquelles la Finlande peut acheter le F-35 à un prix moyen inférieur à celui de la Norvège.

« Les conservateurs envoient maintenant une question au ministre de la Défense pour lui demander une évaluation de ce que l’on sait de l’accord finlandais », a déclaré Elvenes.

Avait besoin

Åsmund Aukrust, qui représente le Parti travailliste à la commission des affaires étrangères et de la défense, estime qu’il était nécessaire que la Norvège soit parmi les premiers à acheter le F-35.

« L’arrière-plan pour l’époque était le besoin opérationnel et une vieille flotte de F-16 », a-t-il déclaré à NTB.

« Le fait que le prix des avions baisserait a été clair dès le départ », a déclaré Aukrust, qui pense qu’il serait erroné de comparer le prix unitaire moyen que la Norvège et la Finlande doivent payer.

« Je ne connais pas les détails du projet finlandais, et il n’est donc pas possible de comparer directement. Il ne sera pas non plus correct de diviser la somme par le nombre d’avions », a-t-il déclaré.

Source : © NTB Norway.mw / #Norway.mw / #NorwayTodayFinance

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