Une autre perte annuelle gigantesque dans SAS : Huit milliards perdus en un an - 3

Jeudi matin, SAS présente un rapport annuel avec un solide déficit pour la période de novembre de l’année dernière à fin octobre de cette année.

Les pertes d’un peu moins de huit milliards de couronnes suédoises incluent la grève dramatique des pilotes cet été et font suite à deux années de lourdes pertes pour la compagnie aérienne.

Les deux années précédentes ont été des années corona très exigeantes pour SAS : en 2020/21, le déficit était de 6,4 milliards de SEK, et en 2019/20, il était de 8,6 milliards de SEK.

Au total, les trois exercices comptables se sont traduits par un déficit de 22,9 milliards de couronnes suédoises.

Le chiffre d’affaires dans les comptes annuels récents s’est terminé à 31,8 milliards de couronnes suédoises, ce qui représente une forte augmentation par rapport aux comptes annuels précédents, lorsque les revenus s’élevaient à un peu moins de 14 milliards.

– Au quatrième trimestre, nous avons eu le plus grand nombre de passagers depuis le début de la pandémie, déclare le PDG Anko van der Werff dans le rapport.

Dans le rapport de SAS, il est indiqué que les revenus augmenteront encore pour atteindre environ 40 milliards au cours des douze prochains mois. L’année suivante, ils atteindront les niveaux des années précédant la pandémie de corona.

11 mois sur 12 connus

Depuis juillet, SAS est en pleine procédure de mise en faillite, qui devrait durer environ un an. Un tribunal des faillites de New York a accordé la protection contre les faillites (chapitre 11) et, dans ce processus, SAS est tenu de présenter des aperçus mensuels avec des chiffres financiers clés. Par conséquent, on savait à l’avance que la compagnie aérienne avait une perte avant impôts de 7,1 milliards de couronnes suédoises après 11 mois sur 12, c’est-à-dire fin septembre.

En outre, SAS avait déjà annoncé fin septembre qu’il s’attendait à une perte avant impôts d' »environ huit milliards de couronnes suédoises » pour l’ensemble de l’exercice. Il s’agissait d’une estimation ajustée pour tout élément non récurrent lié au processus du chapitre 11.

Pour les prochains comptes, de novembre 2022 à octobre 2023, SAS a indiqué plus tôt cet automne un déficit correspondant de quatre à cinq milliards de couronnes suédoises. Ceci est répété dans le rapport trimestriel de jeudi.

L’entreprise espère alors dégager des bénéfices à partir de fin 2023.

Il y a donc une cure de quatre ans, y compris les dernières années pandémiques, avant que l’entreprise puisse avoir l’opportunité de gagner à nouveau de l’argent.

Déjà en retard

En septembre, SAS a été agréé pour le prêt relais (financement du débiteur-exploitant, ou financement DIP) pour financer le processus de faillite. Cependant, ce prêt, d’un montant total d’environ 7 milliards de NOK, a été scindé en deux, et jusqu’à présent, seule la première partie a été versée.

Pour que la dernière moitié soit payée, SAS doit d’abord conclure des accords avec les employés sur les réductions et les améliorations d’efficacité, ainsi qu’un accord avec la plupart des créanciers sur la conversion de la dette en fonds propres et la restructuration de la dette.

Selon le plan de la direction de SAS, tout l’argent du prêt relais aurait dû être sur le compte le 28 octobre, mais a été retardé à la suite de négociations avec le personnel de cabine. Mardi soir, SAS a pu pousser un soupir de soulagement lorsque les accords avec les syndicats norvégiens ont été prolongés jusqu’en 2024.

SAS est parvenu à un accord avec les pilotes après une grève de 15 jours cet été, mais le juge de New York a renvoyé l’accord aux parties pour des ajustements en octobre. Il n’a pas encore été approuvé par le tribunal.

SAS a annoncé à la bourse plusieurs accords avec de grandes sociétés de leasing concernant un financement moins cher des avions et des réductions des obligations futures, et au 15 novembre avait obtenu un accord pour 46 sur un total de 83 gros et petits avions SAS couverts par des accords de leasing ou de grands syndicats de prêt.(Conditions)Copyright Dagens Næringsliv AS et/ou nos fournisseurs. Nous aimerions que vous partagiez nos cas en utilisant des liens, qui mènent directement à nos pages. La copie ou d’autres formes d’utilisation de tout ou partie du contenu ne peuvent avoir lieu qu’avec une autorisation écrite ou dans la mesure permise par la loi. Pour plus de termes voir ici.