SAS accuse l'augmentation de la taxe sur les passagers lorsque la nouvelle route directe vers les États-Unis échoue : - Ne réduit pas les émissions - 3

SAS a annoncé mercredi qu’il lancera plusieurs nouvelles liaisons directes vers Newark à New York à partir d’avril de l’année prochaine. Les nouveaux départs iront de la deuxième plus grande ville de Suède, Göteborg, et de la quatrième plus grande ville du Danemark, Aalborg.

SAS a déclaré après la pandémie qu’il lancerait également de nouvelles liaisons américaines à partir de petits aéroports de Scandinavie, en utilisant un avion long-courrier nouvellement acheté avec moins de sièges à bord et donc adapté à des marchés plus petits que les plus grands hubs d’Oslo, Copenhague et Stockholm .

Dans ce travail, l’aéroport de Bergen Flesland en particulier a été sur la carte pour un nouvel itinéraire direct, comme flysmart24.no l’a mentionné précédemment.

Le PDG de SAS, Anko van der Werff, a déclaré que l’augmentation de la taxe sur les passagers en Norvège sur les vols long-courriers à partir du Nouvel An est une raison importante pour choisir Aalborg et Göteborg plutôt que Bergen, et réprimande l’augmentation de la taxe, qui, selon lui, n’a aucun effet sur le climat.

– Un plus grand détour

Cela fait partie du règlement dans le budget de l’État pour l’année prochaine que la taxe sur les passagers sur les vols longs passe de 220 NOK à 320 NOK par billet depuis et vers la Norvège.

Le patron du SAS estime que l’argent de la taxe sert à financer les lacunes du budget de l’État, et non à réduire les émissions climatiques.

– Je ne pense pas que cela réduira les émissions du tout, et je ne comprends pas où va cet argent. Une chose aurait été si les politiciens voulaient utiliser l’augmentation des taxes pour financer, par exemple, un accès accru aux biocarburants. Au lieu de cela, les frais signifient que nous devons envisager de déplacer de nouvelles entreprises vers un autre site, explique Anko van der Werff à DN.

Il dit que c’est une explication importante pour qu’une nouvelle route directe vers New York soit déplacée précisément vers d’autres endroits en Scandinavie et vers deux aéroports de la même taille (Göteborg) ou nettement plus petits (Aalborg) que Flesland.

– Les passagers en provenance de Bergen doivent faire un détour important via des villes comme Oslo, Copenhague ou Francfort. Cela n’aide pas l’environnement, dit van der Werff.

DN a demandé au ministère des Finances un commentaire sur les déclarations du chef du SAS, mais le ministère n’a pas été en mesure de répondre à l’enquête mercredi après-midi.

– Introduit dans les bons moments

SAS vend des billets d’avion pour New York à des prix allant de 3 à 4 000 NOK chacun pour un billet aller-retour, et les nouveaux frais n’ont cette fois augmenté que de 100 NOK par billet. Pour SAS, la taxe sert pourtant d’argument car la rentabilité des compagnies aériennes, selon SAS, est « inférieure à 50 NOK par billet ».

Le responsable des relations publiques Knut Morten Johansen chez SAS déclare :

– L’augmentation à venir est dramatique et a un impact très négatif sur la planification d’un itinéraire comme Bergen–New York. La taxe sur les passagers est une taxe fiscale introduite en période de prospérité et est en réalité une taxe cyclique, explique Johansen.

La taxe sur les passagers a été introduite pour la première fois par le gouvernement Høyre/Frp en 2016 et a depuis été prolongée à plusieurs reprises, à l’exception d’une période pendant la pandémie de corona.

Le PDG de SAS, Anko van der Werff, a déclaré que la société souhaitait élargir davantage son offre de liaisons vers et depuis l’Amérique du Nord avec le nouvel avion Airbus A321LR, qui est un avion long-courrier à une seule allée. Cependant, l’entreprise ne peut pas répondre si Bergen en tant que point de départ a été définitivement mis de côté ou s’il peut revenir plus tard.

La fermeture de l’espace aérien russe depuis février de cette année a entraîné la suspension de plusieurs liaisons asiatiques, mais ces derniers jours, SAS a recommencé à vendre des billets sur la liaison entre Copenhague et Tokyo, avec le premier départ fin mars de l’année prochaine, rapports Flygtorget .voir.(Conditions)Copyright Dagens Næringsliv AS et/ou nos fournisseurs. Nous aimerions que vous partagiez nos cas en utilisant des liens, qui mènent directement à nos pages. La copie ou d’autres formes d’utilisation de tout ou partie du contenu ne peuvent avoir lieu qu’avec une autorisation écrite ou dans la mesure permise par la loi. Pour plus de termes voir ici.