En été, les croisiéristes ont tendance à se tenir les uns contre les autres sous des montagnes escarpées à la fois à Geiranger sur Sunnmøre et à Flåm au fond du Sognefjord. La nouvelle proposition de la Direction maritime norvégienne pourrait freiner l’activité de croisière dans les fjords du patrimoine mondial à partir de 2026.
– C’est très grave pour les entreprises, la municipalité et les autorités portuaires, déclare le maire Trygve Skjerdal de la municipalité d’Aurland au journal local Sogn Avis.
Il critique la proposition que la Direction maritime norvégienne a présentée pour les fjords du patrimoine mondial après 2026. Il pense que la proposition est sombre.
La proposition de la direction maritime norvégienne implique un système de zéro émission dans les fjords du patrimoine mondial, à une exception près.
Les navires de croisière utilisant le biogaz comme carburant pourront naviguer dans les fjords du patrimoine mondial. En d’autres termes, cela pourrait mettre fin à une grande partie de l’industrie des croisières, en particulier à Flåm.
La proposition a été envoyée au ministère du Climat et de l’Environnement pour consultation mardi, mais la consultation elle-même sera envoyée à une date ultérieure.
Dès 2020, il y avait des protestations contre l’introduction d’objectifs de zéro émission avec une échéance fixe dans les fjords.
Peu d’importance pour l’environnement
Le maire dit que les mesures décrites dans la proposition auront peu ou pas d’effet. En même temps, il dit que l’utilisation du biogaz peut être exigeante.
– Je connais peu le biogaz, mais j’ai compris qu’il y a un très long chemin entre les navires prêts à l’emploi et les navires en projet de cette catégorie. Il n’y aura pas non plus de biogaz facilement disponible là où les navires naviguent pendant longtemps, dit Skjerdal.
Du côté de la commune, cela peut avoir des conséquences importantes, qui peuvent se traduire à la fois par des pertes d’emplois et de revenus touristiques. Il en va de même pour les autres municipalités avec des fjords du patrimoine mondial.
– Il est difficile de croire que la proposition puisse être réalisée alors que le rapport de Menon sur les conséquences négatives et l’absence d’effets est si clair.
La Direction maritime norvégienne a chargé Menon Economics d’effectuer une analyse socio-économique des exigences de zéro émission pour les navires de tourisme et les ferries dans les fjords du patrimoine mondial, qui est jointe à la proposition soumise par la Direction.
Le rapport de Menon signifiera pour Aurland qu’environ 60 emplois disparaîtront, selon Skjervik. En plus d’importantes pertes de chiffre d’affaires pour le secteur des entreprises. Si l’activité de croisière disparaît ou disparaît partiellement, cela peut également avoir des répercussions importantes pour l’autorité portuaire et les régies, car le nombre de passagers devient trop faible pour qu’elle soit responsable du maintien de l’ouverture.
– Une branche importante de l’industrie du voyage est sévèrement amputée, presque complètement coupée. La proposition viole également la décision du Storting de février 2021, qui établit qu’il y aura également des navires de croisière sur l’Aurlandsfjord après 2023, ajoute le maire.
Le plus grand en termes d’émissions
Les croisiéristes laissent le moins d’argent dans le pays et émettent le plus de C02 de tous les groupes de touristes qui viennent en Norvège. Cela a été montré dans un rapport de NHO Reiseliv de l’année normale 2019. Le rapport a été préparé par l’agence Stakeholder au nom de NHO.
Le rapport indique que 247 grammes de C02 sont rejetés pour chaque couronne dépensée en Norvège.
Les touristes dépensent en moyenne 650 NOK par jour et émettent en moyenne 659 kilogrammes de CO2 par passager, selon le rapport.(Conditions)Copyright Dagens Næringsliv AS et/ou nos fournisseurs. Nous aimerions que vous partagiez nos cas en utilisant des liens, qui mènent directement à nos pages. La copie ou d’autres formes d’utilisation de tout ou partie du contenu ne peuvent avoir lieu qu’avec une autorisation écrite ou dans la mesure permise par la loi. Pour plus de termes voir ici.
