L’affaire est mise à jour
Un peu plus de deux semaines se sont écoulées depuis que la jeune compagnie aérienne Flyr a déposé son bilan le dernier jour de janvier. Le lendemain, Stine Snertingdalen, partenaire de Kvale, a été nommé administrateur.
Jeudi, elle est prête pour l’homologation et soumet un rapport sur les finances de la succession.
Il montre que la société a enregistré une perte d’exploitation de 963 millions de NOK l’année dernière. La perte avant impôt était de 1,2 milliard de NOK l’année dernière. Au Nouvel An, les capitaux propres étaient de moins 277 millions de NOK.
Étant donné que le résultat des neuf premiers mois est déjà connu, on peut affirmer que la perte d’exploitation des trois derniers mois de l’année dernière était de 239 millions de NOK. Le résultat avant impôts du quatrième trimestre était de 62 millions de NOK.
En comparaison, Norwegian a annoncé jeudi un bénéfice pour 2022 d’un peu plus d’un milliard de couronnes avant impôts.
Au tribunal jeudi, le fiduciaire Snertingdalen et le président et fondateur Erik G. Braathen à Flyr se sont rencontrés. DN a demandé à Braathen s’il voulait commenter la faillite, mais il n’a pas voulu. Il n’a fait aucun commentaire après la faillite du 31 janvier.
Au moment de la faillite, on a appris que la société avait 2,4 milliards de NOK de dettes et 2,17 milliards de NOK d’actifs. Il y avait 407 employés au moment de la faillite qui ont ensuite été licenciés.
Quelques jours plus tard, Snertingdalen a pu déclarer que la demande salariale totale, y compris l’indemnité de licenciement, était d’environ 50 millions de NOK. La société disposait d’environ cinq millions de NOK de liquidités disponibles au moment de la faillite, après déduction de la « liquidité affectée ».
Il ne reste plus d’argent
Dans le rapport de la succession, il est « provisoirement » enregistré que les créanciers ont déposé 397 réclamations totalisant 63 millions de NOK supplémentaires. Il pourrait augmenter considérablement. Snertingdalen a déclaré devant le tribunal que les créanciers non garantis « n’obtiendront probablement pas » d’argent de la succession.
L’administrateur de Flyr Stine Snertingdalen de Kvale est avec Flyr à Oslo. Plusieurs employés ont été licenciés lundi. (Photo: Aleksander Nordahl)
Comme détail, il a été mentionné au tribunal que Norwegian a acheté du matériel à Gardermoen pour environ cinq millions de couronnes.
Tous les Boeing 737 loués ont été restitués aux sociétés de leasing le 4 février.
Au tribunal, le juge a demandé si l’ancien président Braathen commenterait le rapport du conseil du logement :
– Non, pas vraiment. J’ai donné les commentaires dont j’avais besoin au gestionnaire du domaine. Et il semble donc que le conseil du logement ait acquis un aperçu relativement rapide du secteur de l’aviation, donc tout le mérite pour cela, a déclaré Braathen au juge.
Les avions sont loués sur
Flyr n’a jamais possédé aucun des avions eux-mêmes, mais les a loués à des sociétés de leasing internationales. Après la faillite, son rival Norwegian a annoncé qu’il était en négociations avec Air Lease Corp. aux États-Unis pour reprendre les baux de six des 12 anciens avions Flyr au total.
Ces appareils seront probablement prochainement repeints aux couleurs de Norwegian et contribueront à la croissance de Norwegian à l’approche de la haute saison cet été.(Conditions)Copyright Dagens Næringsliv AS et/ou nos fournisseurs. Nous aimerions que vous partagiez nos cas en utilisant des liens, qui mènent directement à nos pages. La copie ou d’autres formes d’utilisation de tout ou partie du contenu ne peuvent avoir lieu qu’avec une autorisation écrite ou dans la mesure permise par la loi. Pour plus de termes voir ici.
