La Norvège cherche à renforcer sa coopération avec la Chine dans le domaine des technologies durables, telles que les véhicules électriques et les batteries, alors que les deux pays se dirigent vers un avenir commun plus vert et plus durable dans l’ère post-COVID.

La Chine et la Norvège ont toujours eu une coopération étroite dans les domaines de la pêche, des industries maritimes, pétrolières et gazières. Cependant, la pandémie a provoqué quelques interruptions dans leurs domaines de coopération traditionnels en raison de la fermeture d’usines et de la diminution des voyages internationaux due aux mesures de confinement du coronavirus, a déclaré Finn Kr. Aamodt, directeur de Invest in Norway sous l’égide d’Innovation Norway.

Maintenant que la pandémie est derrière les deux pays, M. Aamodt a déclaré qu’il est très prometteur d’envisager une future coopération, en particulier dans les technologies vertes. Il a spécifiquement insisté sur les batteries utilisées dans les véhicules électriques.

Ces dernières années, la Chine et la Norvège ont renforcé leur coopération dans le domaine des véhicules électriques. De nombreuses marques de VE emblématiques et nouvellement lancées par la Chine, qui est actuellement le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde, ont choisi la Norvège comme première étape vers le marché européen en raison de l’objectif 2025 de la Norvège de zéro émission pour toutes les nouvelles voitures particulières et de ses incitations fiscales pour les acheteurs de véhicules électriques.

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« Ici en Norvège, vous voyez beaucoup de marques chinoises de VE (dans la rue), ces voitures sont propulsées par des batteries, et toute la chaîne de valeur est également assez importante », a déclaré Aamodt. « Nous avons besoin de plus de batteries pour être durables dans ce nouveau mode de transport, en voiture, également en bateau et plus tard en avion », a-t-il ajouté.

« À l’heure actuelle, une grande partie des matières premières, de l’expertise et de la science proviennent de Chine. Je pense qu’il y a une grande opportunité pour la Chine, la Norvège et l’Europe de collaborer sur l’évolution future des batteries, de développer des batteries plus efficaces et dans le recyclage, et de les mettre dans les voitures chinoises et européennes », a déclaré Aamodt.

La Chine est actuellement en tête du monde en termes de capacité de fabrication de cellules de batterie. Elle a produit 893 GWh de cellules de batterie en 2022 au niveau mondial, ce qui représente 77 pour cent de la capacité de production mondiale. Le pays est également responsable de 80 pour cent du traitement mondial des matières premières des batteries, selon les statistiques de Bloomberg New Energy Finance.

En Europe, selon les prévisions de Benchmark Minerals, basées sur les projets annoncés, la Chine disposera d’une capacité de production de 322 GWh d’ici 2031, suivie de la Corée du Sud avec 192 GWh. La Norvège se classe au septième rang, avec une capacité qui devrait atteindre 69 GWh.

Les contraintes de l’Europe en matière d’augmentation de la capacité résident principalement dans sa dépendance aux ressources d’autres pays, comme le cobalt de la République démocratique du Congo ou le nickel de la Russie. La Norvège prévoit de remédier à la dépendance à l’égard des minéraux en autorisant l’exploitation minière des fonds marins dans ses propres eaux depuis janvier 2021, mais cette mesure est contestée et n’est pas recommandée par l’UE.

Aamodt a souligné que les matériaux en amont sont l’un des domaines dans lesquels la Chine et la Norvège pourraient coopérer. « La Chine est très avancée dans ce domaine, et une partie de la production devrait se faire en Europe, en raison de l’industrie automobile ici », a-t-il déclaré.

« Le fait que notre énergie soit principalement verte – qu’il s’agisse d’hydroélectricité ou d’énergie éolienne – réduira considérablement l’empreinte carbone que vous verrez sur les voitures. Je pense donc qu’une combinaison de l’expertise chinoise, associée à ce que la Norvège a à offrir en termes d’énergie bon marché, ainsi que de très bons ingénieurs et une manière très efficace de produire, je pense que c’est une très bonne (combinaison) », a déclaré Aamodt.

Cependant, avec l’augmentation drastique du prix de l’électricité en 2021, la Norvège pourrait perdre l’un des avantages concurrentiels que représente une électricité bon marché.

Aamodt a déclaré que la hausse actuelle du prix de l’électricité est certainement un obstacle, mais qu’elle reste assez favorable par rapport à ses concurrents en Europe, et il y a des prédictions selon lesquelles le prix de l’électricité en Norvège va baisser un peu, et la Norvège a des plans pour étendre davantage la capacité électrique, par exemple en construisant des parcs éoliens.

La Norvège a lancé sa première stratégie en matière de batteries en juin 2022, avec pour objectif de faire de la Norvège un pays d’accueil attrayant pour une activité rentable tout au long de la chaîne de valeur des batteries. Elle vise à assurer la mise à disposition de capitaux, de prêts et de garanties qui déclenchent des capitaux privés ainsi que des sites appropriés et d’autres infrastructures.

La Chine et la Norvège ont toutes deux fixé des objectifs clairs pour atteindre la neutralité carbone, et dans le cadre de cet objectif commun, il y a beaucoup d’autres domaines et industries dans lesquels la Chine et la Norvège pourraient coopérer en plus des voitures électriques et des batteries, a déclaré Aamodt. Il a conclu qu’il y aura un écologisation d’autres industries, comme dans la navigation maritime ou la production d’acier, et cela présentera beaucoup d’opportunités de coopération à l’avenir.

« Je ne sais pas ce qui va se passer, de nouveaux domaines vont apparaître, mais je pense que tant que nous avons l’objectif commun d’examiner les opportunités ensemble, c’est ce qui fait avancer les choses », a déclaré Aamodt.

« Nous avons tous les deux une bonne compréhension de la technologie, et nous sommes tous les deux très innovants, dans certains domaines nous avons plus de puissance, et la Chine a beaucoup de capacités de mise à l’échelle qui nous manquent, je pense que c’est une bonne combinaison pour une collaboration future. »

Aamodt a également appelé à plus de coopération avec la Chine dans d’autres domaines technologiques, tels que la construction de centres de données et de jumeaux numériques pour différentes industries, qui sont des domaines que la Norvège essaie de développer dans le cadre de sa stratégie nationale et qui coïncident quelque peu avec le plan de développement de l’industrie du big data de la Chine.