Encadrés par des falaises imposantes et éclairés par un soleil de fin d’hiver, sept ou huit aigles de mer s’élancent parmi les mouettes au-dessus d’un bateau de pêche. Ils découpent d’impressionnantes silhouettes sur le ciel bleu pâle, s’élevant élégamment entre les goélands qui chantent. Les montagnes, les oiseaux, les bleus : c’est une impression de drame qui se dégage du littoral norvégien, le deuxième plus long du monde après le Canada (des calculs récents le situent à environ 65 000 milles), que je parcours pendant six jours avec une nouvelle compagnie de croisières, Havila Voyages.
Pour ceux qui ne connaisse pas la série Succession, voici la bande annonce de celle ci :
Le drame arrive à point nommé, puisque certaines parties de la nouvelle et dernière saison de la série HBO Succession filmé ici, avec les Roys qui se rendent dans les fjords norvégiens pour rencontrer le magnat de la technologie Lukas Matsson (Alexander Skarsgård). La route, appréciée des touristes depuis plus d’un siècle, va de la cosmopolite Bergen à la lointaine Kirkenes, à seulement trois kilomètres de la frontière russe, sur la côte arctique du nord-est de la Norvège.
La première grande étape de Havila, la ville côtière d’Alesund – connue pour son élégante architecture Art nouveau – place les voyageurs dans la région du Geirangerfjord, classé par l’Unesco, du Romsdalsfjord et du spectaculaire pont de la route de l’Atlantique, qui figurent tous dans la nouvelle saison et complètent le programme de l’émission. Successionavec leurs décors grandioses.
L’itinéraire de 1 489 milles nautiques est dominé depuis 130 ans par Hurtigruten, la compagnie maritime patrimoniale qui relie les habitants des côtes norvégiennes les plus éloignées depuis 1893, et qui a plus récemment fait découvrir la région aux touristes. Havila a vu le jour en 1957, d’abord en tant qu’entreprise de pêche, avant de se lancer dans le transport maritime sur la même route. Elle a lancé ses deux premiers navires de croisière sous la bannière Voyages en 2021 ; deux autres navires ont rejoint la compagnie cette année après des querelles juridiques concernant un accord de location avec la société russe de financement de navires GTLK – Havila deviendra bientôt propriétaire des navires.
En tant que croisiériste débutant, je suis quelque peu soulagé que Havila Castor ne se conforme pas aux stéréotypes. Il n’y a pas de divertissements en soirée, de bars bruyants ou de ponts bondés, mais des fenêtres du sol au plafond, des plats de fruits de mer délicats et un air de calme et de tranquillité qui, une fois de plus, complètent la vue. Il ne s’agit pas vraiment d’un bateau de croisière, mais plutôt d’un ferry aménagé pour accueillir 680 passagers au maximum.
Le calme n’est pas accessoire : c’est l’un des arguments de vente de Havila. Les navires sont des hybrides gaz naturel liquéfié (GNL) – électricité, qui glissent souvent silencieusement à travers les fjords. En longeant la côte crénelée de la Norvège, parsemée de petites îles, en passant par de petits chenaux, nous ne sommes jamais loin de la terre.
Havila étend sa conscience environnementale à ses éléments de consommation, en utilisant des cartes-clés en papier renforcé, de l’énergie recyclée pour chauffer les jacuzzis, et un menu de petites assiettes pour le petit-déjeuner et le déjeuner conçu pour éliminer les déchets alimentaires, qu’il vise à réduire – pour ses quelque 500 passagers de nuit – à 75 grammes par jour.
D’une manière générale, les navires de croisière ne marchent pas sur la tête. Non seulement ils brûlent de grandes quantités de carburant émettant du CO2 et dépensent beaucoup d’énergie, mais ils rejettent également des eaux usées dans la mer. Cependant, une récente législation norvégienne prévoit qu’à partir de 2026, tous les navires de croisière entrant dans les sites du patrimoine de l’Unesco Geirangerfjord (que vous pouvez visiter en annexe depuis Havila Castor) et Naeroyfjord devront être exempts d’émissions polluantes.
Geiranger, un spectaculaire village de fjord entouré de cascades et de montagnes massives, attire chaque année des centaines de bateaux de croisière. L’investissement environnemental de 41 millions de livres de Havila n’en fait pas pour autant un site sans émissions, Castor peut fonctionner sur batterie pendant quatre heures avant d’être rechargé ou de passer au GNL.
En traversant les fjords, l’enjeu est évident. Le littoral est accidenté et spectaculaire, avec des montagnes couvertes de pins qui se fondent dans des paysages de neige glacée, des cours d’eau miroitants et de minuscules villages de pêcheurs.
Aussi loin au nord – le navire franchit le cercle polaire arctique le quatrième jour – vous êtes témoin non seulement de la beauté de la nature, mais aussi des mystères qui se cachent derrière notre atmosphère. Selon la saison, vous avez des chances d’apercevoir des aurores boréales ou le soleil de minuit lors d’un voyage côtier.
Les aurores boréales étant imprévisibles et leur visibilité dépendant de la couverture nuageuse, les apercevoir relève du coup de chance, même si certaines périodes de l’année – de novembre à février, et en mars pour son ciel dégagé – offrent de meilleures chances. Pour beaucoup, les apercevoir est le point culminant du voyage et Havila s’assure que vous ne les manquerez pas lorsqu’elles apparaîtront.
Les clients peuvent demander à être réveillés dans leur cabine si une aurore apparaît pendant leur sommeil. C’est un service qui fonctionne pour moi trois nuits de suite, bien que la deuxième nuit soit légèrement entachée par les secousses du bateau lorsque je monte sur le pont supérieur, ce qui signifie que mon attention se porte moins sur le vert dansant des aurores que sur la danse de mon estomac.
Les possibilités de descendre et d’explorer la terre ferme ne manquent pas non plus : traîneau à huskies et à rennes, kayak, motoneige, pêche sur glace et randonnées guidées figurent parmi les excursions proposées. Ces excursions, ainsi que d’autres comme la croisière à Geiranger et les visites guidées des villes du nord de la Norvège, Trondheim et Tromso, sont organisées par Havila en collaboration avec des agences de voyage locales ; vous payez un supplément pour cette commodité.
Une excursion sur le plateau du Cap Nord – le point le plus septentrional de l’Europe continentale – l’avant-dernier jour, est un moment fort, malgré le prix élevé du circuit (environ 120 livres sterling par personne). Un trajet intrépide depuis Honningsvag, qui se présente comme la ville la plus septentrionale du monde, nous emmène sur des routes enneigées à travers la toundra arctique et le long de minuscules villages de pêcheurs, incroyablement isolés.
Nous débouchons sur le spectaculaire plateau qui descend de 300 mètres dans la mer. Il n’y a pas d’hôtel de luxe pour les Roys (j’espère que l’Instagrammeuse qui se fait photographier par son petit ami en Moon Boots, minijupe et sac Chanel donne l’impression qu’il s’agit d’un hôtel d’élite comme elle l’espère). Il y a cependant de la glace, du vent et la puissance de la nature, suivis d’un plongeon rapide à l’intérieur d’un café pour un thé chaud et des gaufres sur une falaise où l’horizon est si large que l’on peut voir la courbe de la terre.
La saison 4 de Succession est diffusée chaque semaine sur Sky Atlantic et Now à partir d’aujourd’hui.
Comment s’y rendre en croisière
Havila Voyages propose des itinéraires aller simple de sept jours de Bergen à Kirkenes ou inversement, à partir de 1 260 £ par cabine, ou 1 320 £ aller-retour pour un voyage de 11 jours, à l’exclusion du voyage en Norvège.
