Selon une étude française, la route de recharge sans fil pourrait réduire de 86 % les émissions de CO2 dues au transport routier de marchandises.
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15 juillet 2023 à 07:17
Une start-up israélienne spécialisée dans la recharge, Electreon, a remporté des appels d’offres en France et en Norvège pour l’installation de petites sections d’une route de recharge sans fil développée par l’entreprise.
En France, Electreon installera un tronçon de 2 km de route de recharge sans fil sur une section de l’autoroute A10 près de Paris. Elle installera également une station de recharge sans fil fixe à côté de la route. Electreon a remporté l’appel d’offres après qu’une étude du ministère français des transports a révélé que la technologie de recharge sans fil pouvait réduire de 86 % les émissions de CO2 du fret routier.
The Jerusalem Post indique que l’étude a également conclu que les poids lourds électriques devraient être équipés de grandes batteries et s’arrêter à des stations de recharge si la technologie d’Electreon n’était pas déployée.
Lire : Une startup fait rouler une Toyota sur 1 200 miles à l’électricité grâce à une route de recharge sans fil

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» Nous sommes honorés qu’Electreon ait été choisie comme technologie de recharge sans fil en déplacement pour le premier déploiement de l’ERS en France « , a déclaré Oren Ezer, directeur général et cofondateur d’Electreon. « Le plan de transport net-zéro de la France visant à atteindre près de 9 000 km d’ici 2035 est un autre exemple de l’adoption mondiale généralisée de la recharge sans fil et nous sommes impatients de dévoiler notre produit de nouvelle génération avec une capacité de transfert d’énergie considérablement accrue dans le cadre de ce projet. »
En Norvège, la société israélienne mettra en œuvre sa technologie de système routier électrique sur un tronçon de route près d’un dépôt de bus exploité par AtB AS. Le système permettra de recharger sans fil les bus électriques utilisés dans la région. L’utilisation de la route permettra également au fabricant d’autobus de réduire la taille des batteries qu’il utilise, Bus durable rapportent. L’objectif final est d’établir une route électrique complète dans la ville norvégienne de Trondheim qui pourra charger les bus, camions et taxis électriques.
« La recharge par induction des véhicules en mouvement peut être une technologie importante pour le secteur des transports », a déclaré Konrad Pütz, directeur des transports de l’autorité du comté de Trøndelag. « Ce projet sera particulièrement pertinent pour les autobus et les camions. Il fournira des informations importantes pour le prochain appel d’offres concernant les autobus dans la région de Trondheim, qui sera mis en œuvre d’ici 2029. »
En mai, Electreon a fait la une des journaux en conduisant un Toyota RAV4 PHEV modifié sur un circuit d’essai fermé équipé de son système de route électrique pendant plus de 100 heures, parcourant quelque 1 207,05 miles (1 924,56 km) et battant le record du plus long trajet électrique effectué sans recharge.

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