Les ventes de voitures neuves Tesla rebondissent en Norvège, pays favorable aux VE

TeslaLes ventes de voitures neuves de Tesla en Norvège ont augmenté de 213 % en mai par rapport à l’année précédente, selon les données officielles d’immatriculation, à l’encontre de la tendance à la baisse observée dans toute l’Europe.

Les ventes de voitures Tesla en Norvège ont grimpé à 2 600 le mois dernier, selon les données de la Fédération norvégienne des routes (OFV), lundi, contre 832 sur la même période l’année précédente. Cette augmentation est principalement due aux ventes de la Model Y, le véhicule utilitaire sport compact de l’entreprise, qui a été remanié.

Les ventes européennes du fabricant américain de véhicules électriques (VE) ont récemment souffert d’une forte baisse sur fond d’atteinte à la réputation, en grande partie à cause de la rhétorique incendiaire et des activités politiques du PDG Elon Musk.

Des groupes industriels ont fait état lundi de ventes nettement inférieures en mai pour les nouveaux véhicules Tesla en Espagne, au Portugal, au Danemark et en Suède.

Christina Bu, secrétaire générale de l’Association norvégienne des véhicules électriques (NEVA), qui représente les propriétaires de voitures électriques dans le pays, a déclaré que la Tesla Model Y semblait être populaire dans tout le pays, notant que les récentes campagnes de prix du constructeur automobile.

« La Tesla Model Y s’est bien vendue et est populaire en Norvège, probablement parce qu’elle présente un bon rapport qualité-prix et parce qu’elle répond aux besoins des Norvégiens en matière de grand espace pour les bagages, de garde au sol élevée, de transmission intégrale et d’attelage « , a déclaré M. Bu à CNBC par courriel.

Dans une récente enquête de la NEVA menée auprès de plus de 15 000 conducteurs de véhicules électriques, M. Bu a toutefois indiqué que la majorité des personnes interrogées ont déclaré que la politique influençait leur choix d’une marque de voiture.

« Pas moins de 43 % des personnes interrogées ont déclaré qu’elles n’achèteraient pas une Tesla pour des raisons politiques. Nous ne pouvons donc que spéculer sur la quantité de Tesla qui aurait été vendue sans le soutien de Musk au mouvement MAGA et à l’administration Trump », a déclaré M. Bu.

La semaine dernière, l’Association des constructeurs européens d’automobiles, ou ACEA, a signalé une chute de 49 % des ventes européennes globales de véhicules Tesla en avril, citant la hausse de la concurrence et les dommages causés à la marque.

La valeur de la marque Tesla est en baisse depuis 2024, en partie à cause de la rhétorique et de l’activité politique de Musk.

Musk a officiellement soutenu le parti d’extrême droite allemand AfD avant les élections législatives du pays. Il est également farouchement antisyndical et Tesla s’est heurté à des groupes de travailleurs scandinaves.

Le PDG de Tesla a dépensé près de 300 millions de dollars pour aider à la réélection du président américain Donald Trump, et a depuis mené une initiative pour que l’administration Trump réduise les agences fédérales. En réaction, des manifestations ont éclaté chez les concessionnaires Tesla en Europe.

Rico Luman, économiste sectoriel senior pour le transport et la logistique à la banque néerlandaise ING, a qualifié les dernières données mensuelles de Tesla sur les ventes de voitures en Norvège de « tout à fait remarquables », notant que les chiffres du mois dernier aux Pays-Bas ont également montré un rebond d’un mois sur l’autre.

« En Norvège, les incitations à l’achat de véhicules électriques sont encore très nombreuses, ce qui fait que l’achat d’un BEV n’est pas une fatalité si cela est possible. Il s’agit d’un avantage général, mais cela a également contribué à cette augmentation », a déclaré M. Luman à CNBC par courriel.

La Norvège est depuis longtemps reconnue comme un leader mondial en matière de transport durable, et elle est actuellement en passe de devenir le premier pays au monde à éliminer effectivement les voitures à essence et diesel de son marché des voitures neuves.

Les législateurs et les analystes ont attribué l’abandon par le pays des véhicules à moteur à combustion interne (MCI) à des politiques cohérentes et à long terme conçues pour soutenir l’adoption des VE.

Parmi les mesures incitatives prises par la Norvège en faveur des VE figurent une exonération de la TVA, des réductions sur les taxes de circulation et de stationnement et l’accès aux couloirs de bus. Le gouvernement a également beaucoup investi dans l’infrastructure de recharge publique, et de nombreux ménages norvégiens sont en mesure de recharger leur voiture à la maison.

M. Luman d’ING a attribué le rebond des ventes de voitures neuves de Tesla en Norvège au modèle Y SUV révisé de l’entreprise, suggérant qu’un premier lot de livraisons semble avoir eu lieu en mai, avec d’autres arrivées en juin.

« Cela montre également que les clients ont repoussé leurs nouvelles commandes de Tesla pour attendre la nouvelle édition, ce qui explique en partie le recul des premiers mois de l’année « , a-t-il ajouté.

Tesla continue de faire face à la concurrence croissante des constructeurs automobiles traditionnels et des acteurs chinois. Le géant de l’automobile BYD, par exemple, s’est récemment avéré avoir vendu plus de voitures purement électriques en Europe que Tesla pour la première fois.

Rella Suskin, analyste chez Morningstar, a déclaré qu’il semble y avoir une forte corrélation entre la part de marché des marques automobiles chinoises en Europe et les taux d’adoption des VE à batterie.

« En fait, c’est en Norvège que le taux d’adoption des véhicules électriques à batterie est le plus élevé et que la part des véhicules chinois est la plus importante, si l’on exclut la Russie. Cela pourrait être lié à l’augmentation du nombre de Tesla dans la région, car nous pouvons voir qu’il existe une demande claire du marché pour les voitures électriques », a déclaré M. Suskin à CNBC par courrier électronique.

– Arjun Kharpal de CNBC a contribué à ce rapport.