Selon le Administration norvégienne des routes publiques (OFV), 17 799 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées en Norvège en juin, sur un total de total de 18 376 nouveaux enregistrements.
Dans ce contexte, les véhicules électriques (VE) ont détenu une part de marché de 96.9%.
Par rapport à Juin 2024 – lorsque les VE représentaient 80 % de toutes les nouvelles immatriculations – cette technologie a augmenté de 3 790 unités.
En outre, en Mai 2025, la Norvège a enregistré 4 415 nouvelles immatriculations de VE.
Le mois dernier, seules 577 nouvelles immatriculations concernaient des véhicules sans système de propulsion entièrement électrique.
Parmi ces véhicules, on trouve 152 véhicules hybrides rechargeables (soit une baisse de 83,7 % par rapport à juin 2024) et 223 autres types d’hybrides (soit une baisse de 89,1 %). Au cours de l’année, les hybrides ont perdu des parts de marché, passant de 17 % à 2 %.
Les moteurs à combustion pure ont également réduit leur présence sur le marché : 142 nouveaux véhicules diesel ont représenté 0,8 % de la part de marché, contre 2 % un an plus tôt, et 57 nouveaux véhicules à essence ont représenté 0,3 % du marché, contre 1 % en juin 2024.
Quels sont les modèles de VE les plus populaires en Norvège ?
Les véhicules purement électriques ont dominé les statistiques des modèles dans le pays.
Alors que les modèles hybrides figuraient dans le top 10 l’année dernière, la tendance en juin 2025 était différente.
Avec 5 004 nouveaux enregistrements, le Modèle Y de Tesla est restée en tête, représentant 27,2 % de toutes les nouvelles immatriculations.
Pour mettre en évidence la différence, le Toyota bZ4X (825 unités) et VW ID.4 (714 unités) ont respectivement pris la deuxième et la troisième place.
Les Modèle 3 de Tesla figurait également sur la liste avec 639 nouveaux enregistrementssuivi par le BYD Sealion 7 avec 604 unités.
Ils ont été suivis par des modèles tels que le VW ID.3 (573), le Skoda Enyaq (461), le Volvo EX30 (433), le VW ID.7 (428) et le Volvo EX40 (384), entre autres.
Le modèle Y reste également loin devant le bZ4X (4 801) et l’ID.4 (3 923) depuis le début de l’année, avec 11 006 nouvelles immatriculations, ce qui signifie qu’il n’y a pas eu de changement dans le classement des trois premiers.
Cependant, deux autres modèles VW ont suivi – l’ID.7 (3 075) et l’ID.3 (2 953) – avant que le Nissan Ariya (2 808) n’apparaisse à la sixième place : en juin, le SUV électrique japonais a connu un mois plus faible et ne s’est classé qu’à la onzième place.
Le marché norvégien s’est globalement redressé
Les résultats semestriels montrent que non seulement les véhicules électriques continuent de croître, mais que le marché automobile norvégien dans son ensemble s’est également redressé, en particulier pour les véhicules électriques.
Au total, 75 515 voitures neuves ont été vendues au cours du premier semestre, soit une augmentation de 23 % par rapport à la même période de l’année précédente.
« Plusieurs campagnes avec des taux d’intérêt à 0 % ou très bas sur les achats de voitures neuves ont considérablement stimulé les ventes. La première baisse des taux d’intérêt de la Norges Bank a permis à de nombreuses personnes d’acheter la voiture de leurs rêves », a déclaré le commissaire européen à l’énergie. Øyvind Solberg Thorsen, directeur de l’OFV.
« Il reste à voir si Tesla peut maintenir sa position de force, et pour combien de temps ».
Il est à noter que de nouveaux modèles et de nouvelles marques de voitures sont constamment entrés sur le marché et ont rapidement gagné en popularité, a déclaré Solberg Thorsen : « Beaucoup d’entre eux se caractérisent par une combinaison de prix, d’équipement, d’espace et d’autonomie, ce qui pose une concurrence féroce pour les concessionnaires et les importateurs et conduit à une bataille difficile pour les acheteurs de voitures neuves à l’avenir. »
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Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
