Par Marie Mannes
SKI, Norvège (Reuters) – Comme beaucoup de Norvégiens, Espen Lysholm n’est pas un fan d’Elon Musk ces jours-ci, mal à l’aise avec la dérive de l’homme le plus riche du monde vers la politique de droite.
En revanche, il adore les voitures de Musk.
« Je vais être honnête, c’est un peu une épée à double tranchant d’avoir une Tesla (TSLA) », a déclaré Lysholm, qui a acheté un Model Y en mai – sa troisième nouvelle Tesla en moins d’une décennie.
Changez d’assurance auto et économisez dès aujourd’hui !
Propulsé par Money.com – Yahoo peut percevoir une commission sur les liens ci-dessus.La politique de Musk – il a aidé à financer la victoire de Donald Trump aux élections américaines l’année dernière et a défendu les partis d’extrême droite européens – a suscité une réaction féroce de la part des consommateurs.
Mais alors que cette colère a provoqué des actes de vandalisme contre les voitures et les concessionnaires Tesla et poussé des clients autrefois fidèles, en particulier en Europe, à abandonner la marque, les ventes dans la petite Norvège sont en plein essor, du moins pour l’instant.
« J’ai un peu réfléchi à tout ce qui se passe avec l’entreprise et la marque », a déclaré M. Lysholm, qui travaille dans une entreprise de technologie automobile à Trondheim.
« Mais ce qui compte vraiment, c’est l’infrastructure de recharge et la technologie transparente de la voiture. Personne ne s’en approche.
Au cours du premier semestre de cette année, alors que les ventes de Tesla ont chuté de moitié ou plus en Allemagne, en Suède, au Danemark et aux Pays-Bas, elles ont augmenté de 24 % d’une année sur l’autre en Norvège, faisant de ce pays de 5,5 millions d’habitants le deuxième marché européen de l’entreprise.
Tesla et Musk n’ont pas répondu aux demandes de commentaires de Reuters.
Les entretiens de Reuters avec des propriétaires norvégiens de Tesla ainsi qu’avec des experts de l’industrie des véhicules électriques mettent en évidence une relation de 12 ans entre la nation nordique et le constructeur automobile qui, malgré des signes récents de tension, a suscité la loyauté à la marque et l’a protégée contre les retours de bâton.
« À bien des égards, on peut dire que la Norvège a aidé à construire Tesla », a déclaré Christina Bu, secrétaire générale de l’Association norvégienne des véhicules électriques.
« Tout le monde en Norvège connaît quelqu’un qui possède une Tesla », a-t-elle ajouté. « C’est plus personnel.
Bien que petite – son marché représentait moins de 12 % des ventes européennes de Tesla au premier semestre et une infime partie des recettes mondiales de l’entreprise – la Norvège revêt une importance symbolique pour la marque.
Elle a été le premier pays en dehors de l’Amérique du Nord à recevoir le véhicule électrique phare de Tesla, le Model S, en 2013. L’entreprise a également contribué à faire de la Norvège le leader mondial de l’adoption des véhicules électriques.
Tesla a construit son premier réseau Supercharger en dehors de l’Amérique du Nord en Norvège, attirant de nouveaux clients avec la promesse d’un vaste réseau de stations de recharge rapide pour leurs VE.
En retour, la Norvège a offert à Tesla une vitrine mondiale pour sa technologie, et Musk, qui s’est déjà rendu régulièrement dans le pays, a fait l’éloge des politiques de subventionnement des VE menées par le gouvernement norvégien.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
