L’association de défense de l’environnement Greenpeace a dénoncé le fait que les vols à bas prix entre des destinations en Europe sont encore souvent beaucoup moins chers que le train.
Face à l’aggravation des incendies de forêt, des vagues de chaleur et des sécheresses en Europe, de nombreuses personnes souhaitent faire des choix plus respectueux de l’environnement, y compris en matière de voyage.
Mais une nouvelle étude menée par Greenpeace suggère que les clients ne bénéficient pas d’un traitement équitable, car prendre le train entre deux destinations en Europe est souvent beaucoup plus cher qu’un vol à bas prix.
Dans une analyse de 142 itinéraires à travers 31 pays européens, Greenpeace a constaté que les vols sont moins chers que les trains sur 54 % des 109 itinéraires transfrontaliers.
L’organisation de défense de l’environnement a déclaré que les compagnies aériennes à bas prix avaient la mainmise sur le marché grâce à une tarification inéquitable. Elle a dénoncé « l’inaction politique ». qui permet aux compagnies aériennes de pratiquer des prix inférieurs à ceux du rail aux dépens de la planète ».
Herwig Schuster, chargé de campagne sur les transports pour Greenpeace Europe centrale et orientale, a déclaré : « Alors même que la crise climatique s’aggrave, le système fiscal européen continue de favoriser le mode de transport le plus polluant ».
M. Schuster a cité l’exemple d’un vol Barcelone-Londres qui peut coûter seulement 15 euros, alors qu’un train sur le même trajet (coûtant environ 389 euros) « est jusqu’à 26 fois plus cher ».
Il a ajouté : « L’aviation bénéficie de privilèges fiscaux injustes, tandis que les passagers des trains doivent en payer le prix. Ces prix ne sont pas le reflet d’un marché qui fonctionne, mais d’un système truqué ».
Les passagers peuvent acheter des billets bon marché auprès de compagnies aériennes à bas prix telles que Ryanair, Wizz Air, Vueling et EasyJet.
Les militants affirment que les prix sont si bas en raison de facteurs tels que les carburants d’aviation non taxés et les billets de vols internationaux qui sont exemptés de TVA.
« Pendant ce temps, les opérateurs ferroviaires paient souvent une TVA complète, des coûts énergétiques en hausse et des frais d’accès aux voies élevés », a déclaré Greenpeace.
L’étude n’a toutefois pas pris en compte les coûts cachés supplémentaires qui sont souvent associés aux voyages en avion, tels que les frais de bagages et d’enregistrement ou les frais de déplacement jusqu’à l’aéroport.
Un employé de Ryanair discute avec un passager aux comptoirs d’enregistrement du Terminal 2 de l’aéroport d’El Prat à Barcelone. Photo : Pau BARRENA/AFP.
Les tarifs aériens bas incitent les voyageurs à prendre l’avion
L’étude de Greenpeace a révélé que pour un peu plus de la moitié des liaisons transfrontalières analysées, l’avion était moins cher au moins six jours sur neuf. Les tarifs ont été vérifiés pour neuf jours différents pour chaque itinéraire et pour différentes périodes de réservation.
L’étude a révélé que le train était toujours ou presque toujours moins cher sur 29 itinéraires transfrontaliers (39 %), dont beaucoup en Europe centrale et orientale, en particulier dans les pays baltes et en Pologne. En France, en Espagne et au Royaume-Uni, les trains étaient plus chers que les vols sur près de 95 % des liaisons transfrontalières.
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L’organisation a souligné l’impact environnemental, les vols émettant « cinq fois plus de CO2 par passager-kilomètre que les trains en moyenne ».
« Par rapport aux chemins de fer qui utilisent 100 % d’électricité renouvelable, leur impact peut être plus de 80 fois pire », a déclaré Greenpeace, ajoutant que « les tarifs aériens artificiellement bas continuent de pousser les voyageurs à prendre l’avion ».
Il y a toutefois eu quelques améliorations.
L’analyse indique qu’à partir de 2023, le la part des itinéraires où les trains sont moins chers a augmenté de 14 points de pourcentage. La volonté d’introduire plus de trains de nuit en Europe a également été citée comme un développement positif.
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Dans certains pays, comme l’Allemagne, les politiques en faveur du climat semblent avoir un impact.
Herwig Schuster, militant de Greenpeace, a déclaré au média allemand Tagesschau : « En Allemagne, le train est presque toujours moins cher que l’avion : « En Allemagne, le train est presque toujours moins cher que l’avion.
Les compagnies aériennes à bas prix se sont également plaintes de l’augmentation du coût des redevances aéroportuaires dans les pays d’Europe. Ryanair a annulé des liaisons et fermé des bases dans de nombreux pays pour protester contre l’augmentation des redevances.
En 2024, Ryanair et EasyJet ont laissé entendre que les redevances et les coûts d’exploitation des aéroports allemands étaient trop élevés.
« Berlin est l’un des aéroports les plus chers à partir desquels nous opérons », a déclaré un porte-parole d’EasyJet à The Local, ajoutant que « les coûts aéroportuaires représentent environ 20 % des coûts d’exploitation d’EasyJet et constituent le deuxième coût le plus important après le carburant ».
Greenpeace demande instamment à l’UE et aux gouvernements nationaux d’agir et de rendre les voyages en train à travers l’Europe plus faciles et plus abordables.
« Chaque itinéraire où l’avion est moins cher que le train est un échec politique », a déclaré M. Schuster. « Nous ne pouvons pas continuer à récompenser le mode de transport le plus polluant. L’Europe doit faire du train l’option la plus facile et la moins chère, et non le dernier recours.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
