Si tout se passe comme prévu, Morrow s’étendra ensuite aux véhicules et prévoit de construire trois autres installations LFP à Arendal avant 2029.
Bien entendu, cette entreprise ne pourra pas rivaliser avec la formidable production chinoise de PPL à elle seule – et pourtant, elle existe. Elle existe parce qu’Å Energi a osé s’engager dans cette nouvelle technologie, parce que le gouvernement norvégien a accepté d’accorder un prêt et parce que l’UE a décidé de soutenir l’entreprise.
Jusqu’à présent, le chemin des batteries pour véhicules électriques a été parsemé de grandes ambitions et, hélas, de faillites. Rien qu’au cours des deux dernières années, Northvolt en Suède et Britishvolt au Royaume-Uni ont fait faillite. Aussi technique que cela puisse paraître, les batteries LFP sont le moyen le plus sûr pour l’Europe de réduire sa dépendance à l’égard des véhicules électriques chinois. Ainsi, si Morrow réussit et est peut-être rejoint par un ou deux nouveaux fabricants européens de batteries, les constructeurs européens de VE seront mieux à même de rivaliser avec leurs concurrents chinois. Pour être viable, la transition verte doit être une entreprise collective.
Il n’est pas surprenant que cette usine pionnière de LFP soit située en Norvège, car le pays a fait de l’adoption des VE une priorité. En 2023, neuf voitures sur dix vendues dans le pays étaient déjà des VE, et le gouvernement norvégien souhaite que toutes les voitures nouvellement vendues soient à zéro émission d’ici la fin de l’année. La Norvège ne compte aucun constructeur automobile important et, contrairement à la plupart des fabricants de batteries, Morrow n’appartient pas à un constructeur automobile. Mais les batteries LFP sont assurées d’être l’avenir dans toutes sortes d’applications – et la Norvège saisit cette opportunité.
L’usine ou les usines de Morrow peuvent perdre de l’argent au début, mais à long terme, elles seront bénéfiques pour leurs propriétaires et pour la Norvège, sans parler des consommateurs occidentaux. Plus important encore, l’arrivée d’une usine de batteries à Arendal met en évidence une réalité fondamentale : pour faire ce qu’il faut pour nos chaînes d’approvisionnement et, dans de nombreux cas, pour le climat, les entreprises doivent s’associer à des partenaires inattendus, et parfois aussi au gouvernement.
Dans le climat actuel, pour ainsi dire, les plans d’entreprise ne peuvent plus se concentrer uniquement sur le profit immédiat.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
