Aujourd’hui, le Danemark s’empresse d’agir, craignant d’être confronté à la même menace cachée.
La capitale norvégienne, Oslo, avait déployé des centaines de bus électriques chinois Yutong dans le cadre de sa transition vers une énergie propre. Mais des tests de sécurité de routine ont révélé une chose à laquelle personne ne s’attendait : les bus pouvaient apparemment être accédés à distance depuis la Chine, ce qui fait craindre que le fabricant puisse les mettre hors service en quelques secondes, comme l’indique un rapport de Supercar Blondie.
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Cette découverte a contraint l’autorité norvégienne des transports publics, Ruter, à prendre des mesures radicales. Les responsables ont retiré les cartes SIM des autobus, ce qui permet de bloquer toute interférence potentielle, mais aussi d’empêcher les mises à jour logicielles qui assurent le bon fonctionnement des véhicules. Cette découverte soudaine a laissé les autorités stupéfaites, et d’autres pays l’ont rapidement remarquée, comme l’indique un rapport de Supercar Blondie.
Qu’est-ce que la Norvège a découvert dans sa flotte d’autobus chinois ?
Le problème est apparu après que les autorités ont réalisé que la technologie utilisée pour les mises à jour en direct pouvait permettre des arrêts à distance. Cela signifie que le fabricant avait un accès théorique à l’ensemble de la flotte. Dans le pire des cas, les bus pouvaient être mis hors service instantanément.LIRE AUSSI : La Chine bat les États-Unis : Première à capturer des images de la comète interstellaire 3I/ATLAS – voici les détailsLa Norvège ayant agi rapidement, le Danemark a été poussé à faire de même. Movia, le plus grand fournisseur de transports publics du Danemark, compte 262 bus électriques Yutong sur ses routes. Les autorités tentent à présent de déterminer si ces véhicules présentent la même menace, selon un rapport de Supercar Blondie.
Comment le Danemark réagit-il à la menace sécuritaire ?
Jeppe Gaard, directeur général de Movia, a souligné que le problème n’est pas propre aux véhicules d’un seul pays. « Il ne s’agit pas d’un problème propre aux bus chinois. C’est un problème pour tous les types de véhicules et d’appareils contenant des composants électroniques chinois », a-t-il déclaré au Guardian.
Yutong a défendu ses pratiques, affirmant qu’elle « respecte strictement les lois, les réglementations et les normes industrielles applicables », ajoutant que les données sont cryptées et « utilisées uniquement pour la maintenance, l’optimisation et l’amélioration des véhicules afin de répondre aux besoins des clients en matière de service après-vente ». Personne n’est autorisé à accéder à ces données ou à les consulter sans l’autorisation du client.
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L’agence danoise de protection civile Samsik a fait écho au fait qu’il n’y a pas eu de cas connu d’accès à distance, mais a admis que les capteurs, les caméras et les microphones dans ces véhicules créent des risques potentiels. « Les autorités ont déjà conseillé le secteur des transports lors de l’achat de bus électriques chinois et sont prêtes à conseiller et à guider les entreprises et les autorités sur la prévention et la gestion des menaces », a déclaré un porte-parole.
Les véhicules électriques chinois suscitent-ils des craintes à l’échelle mondiale ?
Alors que les marques électriques chinoises telles que BYD et XPeng continuent de se développer en Europe, BYD étant récemment devenue la marque la plus vendue sur le continent, la situation a ébranlé la confiance. La Norvège reste un leader mondial dans l’adoption des véhicules électriques, avec plus de 97 % des voitures vendues en 2025 qui seront électriques. Mais la découverte montre que même sur les marchés les plus avancés, il devient impossible de négliger les problèmes de cybersécurité, selon un rapport de Supercar Blondie.
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À l’heure où l’Europe s’engage sur la voie de l’électrification des transports, cet incident nous rappelle que l’énergie propre est peut-être l’avenir, mais que la cybersécurité devient tout aussi cruciale que l’alimentation des batteries.
FAQ
Pourquoi le Danemark se préoccupe-t-il de ses bus chinois ?
Des tests de sécurité effectués en Norvège ont montré que les bus Yutong étaient accessibles à distance, ce qui a incité le Danemark à vérifier sa propre flotte.
Quelles mesures la Norvège a-t-elle prises ?
Les autorités ont retiré les cartes SIM des bus pour empêcher l’accès à distance, bien que cela empêche les mises à jour.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
