Les véhicules entièrement électriques (VE) représenteront la quasi-totalité des nouvelles immatriculations de voitures en Norvège en 2025, selon des chiffres publiés vendredi, grâce à l’essor des ventes de Tesla, alors que le pays nordique consolide sa position de leader mondial dans l’élimination progressive des véhicules à essence et à diesel.
Grâce aux incitations fiscales, 95,9 % de toutes les nouvelles voitures immatriculées en 2025 étaient des VE, ce chiffre atteignant presque 98 % en décembre. Le chiffre annuel était en hausse par rapport à 88,9 % en 2024, ont montré les données de la Fédération routière norvégienne (OFV).
Un nombre record de 179 549 nouvelles voitures ont été immatriculées en Norvège au cours de l’année, soit une augmentation de 40 % par rapport à 2024, a indiqué l’OFV.
Le passage rapide de la Norvège, pays producteur de pétrole, aux véhicules à batterie contraste fortement avec le reste de l’Europe, où la faible demande de VE a incité l’UE, le mois dernier, à revenir sur son projet d’interdiction des voitures à moteur à combustion interne pour 2035.
Augmentation des taxes sur les VE
Tesla a été la marque de voiture la plus vendue en Norvège pour la cinquième année consécutive, avec une part de marché de 19,1 %, suivie par Volkswagen avec 13,3 % des immatriculations et Volvo Cars avec 7,8 %.
Mené par le crossover grand public Model Y, Tesla a vendu 27 621 voitures en Norvège en 2025, soit plus que tout autre constructeur automobile dans le pays en une seule année, surmontant une réaction négative des consommateurs qui afflige la marque dans une grande partie de l’Europe en raison du soutien du PDG Elon Musk aux partis d’extrême droite et de son soutien au président américain Donald Trump.
Les voitures produites en Chine détenaient une part de marché de 13,7 % en Norvège en 2025, contre 10,4 % l’année précédente, sous l’impulsion du constructeur automobile BYD, qui a plus que doublé le nombre de voitures qu’il a vendues dans le pays nordique.
La Norvège, qui a commencé à taxer les VE en 2023, a annoncé en octobre qu’elle ajouterait jusqu’à 5 000 dollars de taxe sur la valeur ajoutée par véhicule à partir du 1er janvier, ce qui a déclenché une ruée parmi les acheteurs et les constructeurs automobiles pour devancer la date limite de 2025.
« Ce que nous avons fait très rapidement, c’est réorienter un certain nombre de voitures qui n’étaient pas destinées à l’origine à la Norvège, afin de les faire venir plus rapidement », a déclaré à Reuters Per Gunnar Berg, directeur général de Ford Norvège.
La carotte et le bâton propulsent la Norvège vers les VE
Alors que certaines mesures incitatives en faveur des VE ont été supprimées, le gouvernement a également ajouté des frais aux voitures à essence et diesel pour les rendre plus chères, a noté Christina Bu, directrice de l’association norvégienne des VE.
« Cette situation est souvent mal comprise en dehors de la Norvège – ils pensent tous qu’il s’agit d’exonérations fiscales et d’incitations, mais il s’agit aussi beaucoup du fouet « , a déclaré Mme Bu. « Les voitures à moteur à combustion interne sont en quelque sorte taxées pour ne plus être commercialisées.
Les quelques voitures à combustible fossile immatriculées en 2025 étaient pour la plupart des véhicules spécialisés tels que les voitures accessibles aux fauteuils roulants ou celles utilisées par la police et d’autres premiers intervenants, au côté de quelques modèles hybrides et de voitures de sport.
Les VE coûtant moins de 300 000 couronnes norvégiennes, soit l’équivalent d’environ 30 000 dollars, restent exonérés de TVA en 2026, dans un élan potentiel pour les petites voitures, ont déclaré les dirigeants.
« Je pense que les changements fiscaux accéléreront le retour des voitures compactes… qui dominaient la Norvège et l’Europe « , a déclaré M. Berg de Ford.
Ulf Tore Hekneby, directeur de Harald A Moller, qui importe des véhicules Volkswagen, Audi, Skoda et CUPRA, a déclaré qu’il s’attendait à ce que davantage de modèles à moteur à combustion soient lancés en version électrique.
« Il y aura un grand nombre de nouveaux lancements de nos marques pour les voitures compactes, nous aurons donc une nouvelle gamme que nous n’avons pas eue depuis de nombreuses années », a déclaré Hekneby.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
