OSLO.Péages.Photo : Berit Roald / NTB scanpix
Selon l’Institute of Transport Economics, l’augmentation des péages n’aura pas d’effet significatif sur le trafic vers Oslo.
– Même si le péage augmente, et même si nous prenons le bus, nous voulons faire l’épicerie dans les magasins et nous voulons que le plombier vienne chez nous pour changer le colis dans notre salle de bain, directeur adjoint Kjell Werner Johansen à l’Institut de L’économie des transports a déclaré à NRK. Il ne pense pas que l’augmentation du péage à Oslo affectera autant le commerce de détail dans la capitale.
– Même si le montant du péage payé par chaque conducteur augmente fortement pour atteindre un montant beaucoup plus élevé qu’auparavant, le coût reste relativement modeste pour la plupart des gens. En outre, beaucoup se contentent de faire payer à leurs clients l’augmentation des coûts en augmentant les prix de leurs services ou de leurs produits , explique Johansen.
Il dit que le trafic de voitures particulières vers Oslo n’augmente pas, mais qu’il y a encore place à l’amélioration.
– Il est toujours possible de réduire considérablement le nombre de personnes entrant à Oslo en voiture, mais plus vous réussirez à faire changer de mode de transport de la voiture à d’autres modes de transport, moins vous aurez d’effet obtenir d’autres initiatives et efforts.
À partir de 2017, il coûtera plus cher d’entrer à Oslo pour les automobilistes venant de l’ouest à Oslo aux heures les plus chargées de la journée. Les voitures diesel doivent payer 58 couronnes, tandis que les voitures à essence devront payer 53 couronnes. En dehors des heures de pointe, les prix seront respectivement de 48/43.
Source : NTB scanpix / Norway.mw
