Le tunnel prévu de trois kilomètres de long à travers le Løvstakken coûtera jusqu’à 150 millions de couronnes. Aujourd’hui, personne ne sait combien de cyclistes souhaitent réellement l’utiliser.
Marianne Skulstad fait partie de ceux qui souhaitent un tunnel cyclable entre Fyllingsdalen et Minde.
Lorsque son travail a déménagé au centre-ville, elle s’est rendue au travail à vélo. Dans l’état actuel des choses, elle doit grimper près de 200 mètres au-dessus de Melkeplassen pour se rendre au travail.
Un tunnel à travers le Løvstakken semble beaucoup plus enchanteur que la corvée d’aujourd’hui.
« Je fais la navette de Spelhaugen à Nygårdstangen peut-être quatre jours par semaine. Je pense qu’un tunnel cyclable donnera envie à beaucoup plus de se rendre au travail à vélo que ceux qui le font aujourd’hui.
Vous seriez plus indépendant du vent et des conditions météorologiques, et ceux allant de Fyllingsdalen à Haukeland et Mindemyren obtiendraient un raccourci », a déclaré Skulstad.
Une partie du développement urbain
Le service d’urbanisme de la municipalité propose de créer un tunnel d’évacuation et de vélo combiné lors de la construction du tramway vers Fyllingsdalen.
Un tunnel similaire à Lyon en France a considérablement augmenté l’utilisation du vélo. Mais si un tunnel encore plus long à Bergen aura le même effet, c’est encore une quantité inconnue.
« La question est cependant de savoir si les habitants de Bergen peuvent se le permettre et si la municipalité du comté peut se le permettre », a déclaré le chef de groupe, Tor A. Woldseth, de Fremskrittspartiet (le Parti du progrès – FrP).
« De plus, ce sera un très long tunnel. Les montagnards ne sont pas habitués à marcher ou à faire du vélo à travers une telle chose. Reste à voir comment et si elle sera utilisée », a déclaré Woldseth.
Seulement 3% font du vélo aujourd’hui
Anna Elisa Tryti est conseillère municipale pour le développement urbain de la commune de Bergen. Elle n’a aucun doute quant à savoir si elle veut le tunnel cyclable.
«Le coût de 150 millions doit être examiné du point de vue de ce que Bergen et les habitants de Bergen gagnent lorsqu’il s’agit d’utiliser un vélo. Aujourd’hui, Bergen est l’une des villes de Norvège qui a le plus faible pourcentage de cyclistes dans le pays, seulement 3%.
Par conséquent, j’espère qu’il est possible de réaliser un tel projet. Il serait révolutionnaire d’augmenter le pourcentage de ces personnes utilisant des cycles entre la maison et le travail.
L’État paierait la moitié des coûts du plus long tunnel cyclable du monde
Le gouvernement a prévu 50 millions de couronnes norvégiennes sur la table pour construire le tunnel de 2,9 kilomètres à Bergen.
Les quatre partenaires, Høyre (à droite), Frp, Kristelig Folkeparti (Parti populaire chrétien – KrF) et Venstre (à gauche), ont confirmé qu’ils paieraient la moitié de la facture de ce qui serait le tunnel cyclable le plus spectaculaire et le plus long du monde.
© NTB Norway.mw / La Norvège aujourd’hui
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
