L’UE désigne le CO2 stockage en Norvège comme projet clé

CO2 le stockage sous les fonds marins du plateau continental norvégien est devenu un projet prioritaire dans l’UE. Cela peut faciliter l’obtention d’une aide financière de l’UE.

C’est le plan de Statoil pour stocker le CO2 des émissions aux Pays-Bas et au Royaume-Uni, qui obtient désormais le feu vert de Bruxelles.

Le plan de Statoil est que le CO2 peuvent être transportés vers une installation d’accueil à Kollsnes dans le Hordaland. De là, il peut être envoyé dans des tuyaux dans la mer et pompé dans un réservoir profond sous le fond marin à Smeaheia à l’est du champ de gaz Troll.

C’est la même solution qui devrait être utilisée pour stocker le CO2 provenant d’installations industrielles norvégiennes.

Projets de collaboration

Le plan Statoil est l’un des quatre CO2 les projets de captage et de stockage, connus sous le nom de CSC, qui figuraient cette semaine sur la liste des «projets d’intérêt commun» de l’UE en matière de politique énergétique.

C’est la première fois que des projets CSC sont inclus, souligne le commissaire européen chargé du climat, Miguel Arias Cañete.

– Ces projets sont particulièrement importants pour l’industrie à forte intensité énergétique comme moyen de réduire le CO2 empreinte de pas, dit-il.

La condition préalable pour figurer sur la liste est que le projet implique une coopération entre au moins deux pays. Le plan de Statoil est de stocker le CO2 de l’industrie à Teesside au Royaume-Uni et de la centrale à gaz Magnum aux Pays-Bas.

Ne promet pas d’argent

Le statut de projet prioritaire de l’UE doit avant tout être compris comme un signal clair de soutien politique et non comme une promesse d’aide monétaire, souligne la Commission européenne.

Les projets figurant sur la liste sont toutefois toujours éligibles à un financement de l’UE et ils ont priorisé l’accès à l’aide de la Banque européenne d’investissement (BEI). Il existe également plusieurs autres régimes de soutien au sein du système de l’UE qui peuvent aider à financer le captage et le stockage du CO2.

Les coûts extrêmes ont conduit à plusieurs reprises les projets de CSC à l’échec, et au cours de l’automne, il y a également eu beaucoup de troubles autour des projets norvégiens.

Des coûts énormes

La Norvège vise à créer au moins une installation à grande échelle pour le captage et le stockage du CO2. Lors de la présentation du budget de l’État pour 2017, des doutes importants ont cependant été exprimés sur la volonté du gouvernement de mener à bien le projet.

Dans la proposition de budget, le soutien à un examen plus approfondi du projet est réduit de près de 95 pour cent. Cela n’a pas changé pendant le processus budgétaire, y compris les libéraux et les chrétiens-démocrates.

Le ministre de l’Énergie, Terje Søviknes (Parti du progrès), a estimé que le projet coûterait entre 2 et 4 milliards de NOK chaque année. Selon lui, cela constituera donc une grande partie de la marge de manœuvre du budget de l’Etat.

Discutable

Selon les sources de Norway.mw, ce n’est pas exactement sorcier, ni très coûteux, d’utiliser les pipelines existants pour envoyer du CO2 retour en utilisant le même équipement utilisé pour transporter le gaz naturel vers le continent. En fait: s’il y a des gisements de charbon sous la mer, vous pouvez gagner plus d’énergie «propre» en saturant ces gisements.

Un problème beaucoup plus important est à l’heure actuelle que la plupart des installations offshore utilisent encore des générateurs inefficaces et «sales» pour fournir l’énergie nécessaire à leurs opérations. Norway.mw ne peut pas non plus comprendre pourquoi les navires de mer tels que les navires de croisière ne sont pas obligés de se connecter au réseau électrique ordinaire lorsqu’ils sont au port au lieu d’utiliser des agrégats diesel.

© NTB Norway.mw / La Norvège aujourd’hui