Solvik-Olsen met en garde Oslo contre l’utilisation inutile de péages extrêmes

Le ministre des Transports et des Communications Ketil Solvik-Olsen (Parti du progrès) met en garde les politiciens d’Oslo contre toute possibilité d’abuser de l’opportunité de tripler les péages les jours de forte pollution atmosphérique.

Mercredi, la réglementation locale «sur les augmentations temporaires des tarifs des routes à péage à Oslo» est entrée en vigueur. Cela donne aux politiciens de la capitale la possibilité d’augmenter le péage d’aujourd’hui à Oslo de 300% les jours où la pollution de l’air est particulièrement élevée.

Cela signifie qu’une voiture diesel qui doit se rendre à Oslo pendant les heures de pointe ces jours-là doit payer 177 couronnes NOK de péage. Pour un véhicule de 3,5 tonnes, le prix aux heures de pointe sera de 579 NOK.

C’est une majorité des partis d’Oslo qui ont voté pour la triple contribution contre les votes du Parti du progrès (Frp) et de Red (Rødt).

Punit les résidents

Le ministre des Transports et des Communications, Ketil Solvik-Olsen (Frp), déclare qu’il s’agit d’un règlement que les politiciens d’Oslo et d’Akershus se sont demandé:

– Nous travaillons tous pour une meilleure qualité de l’air, mais les politiciens d’Oslo et d’Akershus devraient réfléchir attentivement avant d’utiliser cet outil, a déclaré le ministre des Transports dans un communiqué de presse mercredi.

Il dit que les résidents qui doivent aller travailler, chercher des enfants à la maternelle et faire des emplettes, sont pénalisés financièrement. Il pense que la pollution de l’air aurait pu être combattue d’une autre manière.

– Parmi les mesures positives, il y a un meilleur nettoyage des routes, afin de réduire la poussière. Au niveau local, les exigences environnementales peuvent être respectées lors de l’achat d’autobus et d’autres véhicules, précise le ministre des Transports.

L’argent collecté ces jours-là doit être utilisé pour réduire le trafic automobile et en même temps offrir des transports publics gratuits.

Fiend de la voiture

Le chef du groupe Frps et membre de la commission des transports, le vétéran du parti Carl I. Hagen, n’est pas au moins aussi critique pour les hausses de péage que son collègue du parti. Il qualifie le triplement de «fou et non social», soulignant, entre autres, que les nouvelles voitures diesel et à essence libèrent à peine du NONX.

– En plus de cela, le conseil municipal a décidé il y a un an que l’essence et les voitures diesel plus récentes devraient être exclues du triplement. Le conseil municipal a décidé de ne pas donner suite. Cela indique que ces taux d’urgence ont plus d’aversion pour les voitures que de considérations environnementales, dit Hagen dans un commentaire à NTB.

Oslo Frp a donc donné suite à une proposition au conseil municipal d’incorporer davantage d’exceptions aux tarifs de péage. La partie estime que les voitures à essence et hybrides ainsi que les véhicules qui satisfont aux exigences Euro VI doivent être exclus de l’augmentation des péages et que les mesures ne doivent pas être mises en œuvre tant que ces exceptions ne sont pas intégrées dans le règlement.

Aucun bon plan n’était en place

Le conseiller municipal Environnement et Transports, Lan Marie Berg (OMD), ne tient cependant pas compte des critiques, montrant entre autres que 200 000 habitants d’Oslo vivent dans des zones à pollution atmosphérique dangereusement élevée. Elle souligne également que les enfants, les personnes âgées et les personnes souffrant de détresse respiratoire sont obligés de rester à l’intérieur.

– C’est totalement inacceptable. Malheureusement, il n’y avait pas de plans appropriés pour réduire la pollution de l’air lorsque nous avons pris la direction du conseil municipal. Les partis bourgeois ont dirigé Oslo pendant 18 ans sans assumer une responsabilité suffisante pour la santé des habitants, dit-elle.

Berg dit qu’elle est d’accord avec Solvik-Olsen sur le fait que quelque chose doit être fait pour résoudre les problèmes de pollution de l’air, mais avec la différence que le conseil municipal fait réellement quelque chose pour résoudre le problème.

NTB Norway.mw / La Norvège aujourd’hui