Manifestations contre le péage routier à travers la Norvège - 3

Manifestations contre le péage routier exubérant à travers la Norvège

Le mécontentement à l’égard des routes à péage existantes et prévues est énorme dans de nombreuses régions de Norvège. Les familles protestent contre plusieurs milliers de frais et dépenses supplémentaires chaque année – et demandent comment il est possible d’avoir une infrastructure et des transports publics décents dans d’autres pays sans imposition directe sur les voyages.

Mercredi soir dernier, les habitants de Stavanger et de Sandnes ont manifesté par milliers et ont bloqué la circulation pendant plusieurs heures dans les deux endroits.

Le parti politique émergent, «Action populaire contre plus de péages», participera aux élections dans les grandes villes norvégiennes l’année prochaine et visera à devenir un parti unificateur pour quiconque s’oppose aux routes à péage.

– Au départ, les routes à péage étaient un effort local alors que la volonté était forte de résoudre le plus rapidement possible un problème routier local spécifique. Cet effort supplémentaire est devenu le fondement et le pilier du financement de la construction de routes. Nous souhaitons mettre un terme à cela – et le remplacer par une augmentation du taux d’imposition, déclare le chef du parti Frode Myrhol (46 ans).

Listes dans de nombreuses villes

Le consultant en assurance de Sunnmøre siège au conseil municipal de Stavanger depuis 2015 et a maintenant demandé à enregistrer le mouvement en tant que parti politique national. Cela nécessite au moins cinq mille signatures.

– Nous visons à nous présenter aux élections à Oslo, Bergen, Tønsberg, Kristiansand, Trondheim, Drammen et Tromsø, ainsi qu’à Stavanger, déclare Myrhol à VG.

– La stratégie du parti national sera d’être au centre de la politique, en étant, par exemple, modérée dans les questions d’immigration et d’intégration, afin de ne pas être une alternative pour les électeurs du Parti du progrès uniquement, dit-il.

Manifestations de Rogaland

En octobre, 38 gares de péage seront opérationnelles dans le district après que le Parlement norvégien a approuvé à l’unisson le paquet municipal pour les parties nord de la région de Jæren. Dans 15 ans, 25 milliards de NOK seront saisis en frais de péage, dont seule une fraction sera utilisée pour améliorer l’infrastructure des véhicules privés.

Le package se compose de cinq anneaux de péage autour des centres-villes de Stavanger et Sandnes, les pôles d’affaires de Forus, Risavika et enfin, l’aéroport de Stavanger Sola. Le plus controversé est la place de péage de l’hôpital universitaire de Stavanger (SUS), qui s’ajoute aux frais de stationnement élevés.

Prix: voitures de tourisme 44 NOK aux heures de pointe, 22 NOK le reste de la journée. La réduction avec un laissez-passer électronique est de 20 pour cent.

Dans un courriel adressé à VG, le ministre des Transports, Ketil Solvik-Olsen, souligne que le forfait de péage entourant Jæren a été approuvé par les politiciens locaux, bien que contre les votes du Parti du progrès. Il dit qu’il est possible d’apporter des modifications aux paquets, mais que ce sont les décideurs politiques locaux qui doivent prendre la décision de le faire.

Le groupement local du nord de Jæren a rassemblé près de 70 000 participants sur la page Facebook «Pour ceux qui s’opposent au péage de Sandnes et Stavanger» sous la parole «Enough is Enough». Ils recherchent maintenant une coopération plus étroite avec des groupes similaires dans le reste du pays.

Dans la région de Stavanger, la motion a été adoptée sans consultations préalables et les politiciens soutiennent qu’il est trop tard dans le processus pour qu’ils changent d’avis.

Un parti politique contre les routes à péage à Tønsberg

L’automne prochain, il y aura un parti nouvellement fondé pour voter aux élections municipales: «L’action populaire – Plus de routes à péage» à Tønsberg. Dans une chronique de Tønsberg Blad, le fondateur, Johan M. Nome, écrit que son objectif est que chacun sache ce que sont réellement les routes à péage et que davantage de gens rejettent «cette terreur économique contre les plus pauvres».

Le maire de Tønsberg, Petter Berg (conservateurs), écrit dans un e-mail à VG qu’ils travaillent à l’introduction d’un soi-disant paquet de ville pour la région de Tønsberg, pour lequel les tarifs ne sont pas encore déterminés.

– Cela dépendra des trajectoires qui seront utilisées. En dehors de cela, nous n’avons un péage que sur la route européenne 18.

Le Groupe d’action populaire contre les routes à péage compte actuellement 27 000 adeptes à Bergen.

Prix: petits véhicules 54 NOK pendant les heures de pointe, 29 NOK le reste de la journée. Remise avec un laissez-passer électronique: 20%

En 2016, l’habitant de Bergen, Trym Aafløy (55 ans), a formé l’Association The People’s Action contre plus de péages à Bergen, qui compte désormais plus de 27000 abonnés sur Facebook.

Cette année, Aafløy a annoncé qu’il fondait un parti politique et souhaitait participer aux élections municipales de l’année prochaine.

L’année prochaine, les voitures électriques devront payer un péage à Bergen ainsi qu’à Stavanger, mais à un tarif réduit.

Lørenskog: il faut passer par le ring d’Oslo

Une soixantaine de nouvelles gares de péage seront installées à Oslo et à Akershus au cours de l’année prochaine. Celles-ci augmenteront le revenu annuel brut des péages d’environ 900 millions de NOK.

En juin, la phase 2 du paquet Oslo III a été adoptée par le Parlement norvégien. Il a été décidé qu’un anneau de péage serait établi le long de la frontière entre Oslo et la municipalité de Lørenskog.

Cela signifie que certains résidents de Lørenskog doivent payer un péage lorsqu’ils se rendent à l’école, aux activités parascolaires (SFO) et à tous les autres services municipaux. Cela a suscité des réactions principalement de la part des résidents touchés.

Craintes de décès dans les magasins à Lillesand

Le chef du groupe des conservateurs (Høyre) à Lillesand est désormais ouvertement contre le paquet prévu pour la région.

Dans une chronique dans Fædrelandsvennen, chef du groupe des conservateurs à Lillesand, Einar Holmer-Hoven, réagit au fait que les propriétaires de voitures à Kristiansand vont être encore plus taxés qu’ils ne le sont déjà.

– le forfait péage pour la région de Kristiansand est actuellement en consultation. Le plan ajoute environ 16 gares de péage autour de Kristiansand et du Sørlandspark, dont 11 sont complètement nouvelles. Les taux existants sont majorés de 50 pour cent. Les propriétaires de voitures, qui sont pour la plupart constitués de familles ordinaires, seront facturés 6,14 milliards de NOK, écrit-il.

– En fin de compte, ce sont les politiciens de Kristiansand qui choisissent cela. Personne d’autre.

Manifestations à Drammen

En avril, les habitants sont descendus dans les rues de Drammen pour protester contre les gares de péage suite au paquet de la ville de Buskerud, phase II.

Kongsberg dit non

La municipalité de Kongsberg a refusé de négocier le financement du paquet urbain car il impliquera un financement par péage.

Manifestations à Åsane

À Åsane, à Bergen, les habitants sont bouleversés d’être entourés de gares de péage sans qu’un centime y soit dépensé. Le nom du groupe d’action est: «Arrêter l’anneau de péage extérieur à Åsane».

Veut changer de commune

Dans le hameau d’Ålvik à Hardanger, les habitants souhaitent passer du Kvam à la commune de Voss. La raison en est un péage routier que les habitants devront payer, qui sera utilisé sur les centres municipaux Norheimsund et Øystese.

Manifestations à Fana

Les habitants de Grimseid dans le quartier de Fana à Bergen protestent contre les péages qui les obligeront à payer pour aller à l’école, à la crèche, au shopping et aux activités de loisirs.

Manifestation de Kråkerøy

A Kråkerøy à Østfold, les habitants ont recueilli 300 signatures pour implorer le conseil municipal de Fredrikstad de réduire les tarifs de péage. Le conseil municipal a demandé à l’État norvégien des moyens pour répondre à cette demande.

Actions à Oslo

Dans le cadre de l’accord entre Oslo et Akershus sur le développement des routes et des transports publics dans et autour de la capitale, des anneaux de péage supplémentaires et des tarifs plus élevés seront introduits par la majorité rouge-verte au conseil municipal.

Le groupe d’action «Oui à l’environnement, non à l’augmentation des péages» a organisé des manifestations devant la mairie et le Parlement et compte plus de 26 000 abonnés sur Facebook.

La question commune à tous les groupes est la question de savoir pourquoi la Norvège doit avoir des péages routiers du tout, alors que pratiquement aucun autre pays ne dépend de cela, d’autant plus que les taxes sur le carburant, la TVA et les autres tarifs sont extrêmement élevés pour la possession et l’utilisation de moyens de transport privés – sans des transports publics viables ou bon marché en place comme alternatives.

© VG / #La Norvège aujourd’hui