Exigences environnementales de l’industrie des croisières en Norvège
Les maires, les conseillers municipaux et les gestionnaires de port des plus grandes destinations de croisière de Norvège se sont réunis mercredi pour signer un accord sur des exigences environnementales communes pour l’industrie des croisières.
Des représentants de, entre autres destinations, Bergen, Geiranger, Ålesund et Eidfjord se sont réunis à la mairie d’Oslo pour signer l’accord qui comprend 14 exigences communes.
Les mesures visent à aider à fournir un meilleur air aux habitants des grandes villes. ils visent en outre à réduire les dommages environnementaux locaux et à réduire les émissions de l’industrie des croisières.
«Les émissions des navires de croisière augmentent et, à certains endroits, elles posent un problème environnemental important. Nous croyons fermement que ces exigences entraîneront une réduction des émissions dans et autour de nos ports. En outre, contribuer à un air plus pur grâce à une entreprise de croisière plus respectueuse de l’environnement », déclare le conseiller municipal d’Oslo, Raymond Johansen (travailliste).
14 exigences environnementales
Entre autres mesures, des demandes conjointes sont formulées pour l’utilisation de l’énergie à terre pour tous les navires de croisière, à partir de 2025. À partir de 2021, les navires de croisière capables de documenter leurs mesures climatiques et environnementales seront priorisés lors de l’attribution du temps des escales au port et attribution d’amarrage.
À partir de 2022, il y aura des exigences pour des solutions zéro émission dans tous les transports en bus liés aux navires de croisière. À partir de la même année, il y aura également des demandes de solutions zéro émission dans tous les transports de marchandises, le traitement des déchets, la maintenance et d’autres services liés à l’accostage des navires de croisière.
Les émissions climatiques de l’industrie des croisières représentent environ 21 millions de tonnes de CO dans le monde2, 25 pour cent de plus que les émissions totales de tous les transports en Norvège. Pendant une saison, un tiers de tous les navires de croisière du monde visitent les eaux norvégiennes.
Innovation Norway a estimé qu’environ 3,6 millions de croisiéristes, répartis sur plus de 2 000 escales, ont visité des villes et des fjords norvégiens l’année dernière, selon Dagens Næringsliv.
Souhaits de changements
Les acteurs à l’origine de l’accord espèrent désormais que les exigences communes seront reconnues comme un message fort adressé à l’industrie pour une restructuration verte.
«L’industrie des croisières crée de la valeur et des emplois. Dans le même temps, il est évident que nous devons fixer des exigences en matière de mesures environnementales pour réduire les émissions. Lorsque les ports coopèrent sur un plan d’action commun, nous avons de bien plus grandes chances de parvenir à un changement », commente la maire de Stavanger, Christine Sagen Helgø.
Stavanger a décidé de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 80% d’ici 2030, que ce soit l’enfer ou la crue des eaux. La ville d’Oslo a récemment adopté un plan d’action pour faire du port d’Oslo un port zéro émission.
Tous les navires faisant escale au port d’Oslo utiliseront à long terme une technologie zéro émission. Les exploitants du port d’Oslo doivent avoir une relation consciente avec les réductions d’émissions. Le plan exige de la volonté et de l’action de tous les acteurs concernés, souligne Kjetil Lund, le conseil municipal de l’industrie et de la propriété d’Oslo.
La puissance terrestre la plus importante
Cruise Norway AS est une organisation de marketing pour la commercialisation des destinations de croisière en Norvège. Ils croient que l’énergie terrestre est la mesure la plus importante pour atteindre zéro émission des navires de croisière lorsqu’ils sont à quai.
Une partie importante de la flotte de croisière est préparée pour l’alimentation à quai. Un seul port norvégien en propose actuellement aux navires de croisière. Cruise Norway se félicite du développement de l’alimentation à quai dans les ports de croisière norvégiens, a déclaré Inge Tangerås, PDG de Cruise Norway, à NTB.
Le chef de Bellona, Frédéric Hauge, estime que les exigences plus strictes sont positives, mais souligne qu’elles nécessitent le développement de l’infrastructure dans les ports de croisière.
«Bellona a appelé à des exigences plus strictes pour l’industrie des croisières depuis plusieurs années, et nous sommes heureux que les plus grandes municipalités de croisière, avec Oslo en tête, semblent maintenant vouloir prendre cela au sérieux. Cela nécessitera également un développement substantiel de l’infrastructure des ports de croisière. Cela leur permet de fournir de l’électricité pour le fonctionnement du navire, ou de recharger ses batteries », précise Hauge.
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