Nouvelles gares de péage à Oslo.Photo: Fredrik Hagen / NTB scanpixLes agents immobiliers ont constaté que les nouveaux acheteurs envisagent l’impact des stations de péage sur leur économie lorsqu’ils choisissent de nouveaux logements.
Le débat sur les péages qui se déroule dans une grande partie du pays influence également les ventes de logements, a écrit le journal Dagens Næringsliv.
Surtout à Bergen, Stavanger, Jæren et Oslo, le débat sur les péages a fait rage ces derniers temps. À Oslo, 54 nouvelles gares de péage ont récemment ouvert, soit un total de 83 gares de péage autour de la capitale. Il y avait également 15 autres stations de péage à Bergen en avril.
«Nous n’avons pas encore de chiffres qui peuvent documenter cela, mais nous voyons que les gens ont acquis une relation plus consciente avec les péages quand il s’agit de choix de logement», a déclaré au journal Grethe Meier, PDG de Privatmegleren.
Kim Astrup, de la recherche urbaine et régionale du NIBR, a déclaré que ce développement affecte les endroits où les gens s’installent, en particulier ceux qui ont les plus petites marges économiques, comme les familles.
DNB Eiendom et Krogsveen à Bergen ont également déclaré qu’ils étaient moins disposés à payer pour des maisons mal placées pour les stations de péage. Ils s’attendent à un nouveau modèle de migration à l’avenir. Ce sont surtout les familles nouvellement établies et les primo-accédants qui s’installent différemment. À Oslo, Privatmegleren a rapporté que de plus en plus de personnes, en particulier à l’est d’Oslo, quittent le ring de péage et s’éloignent du centre.
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