Les routes norvégiennes subissent un assaut de nouveaux arrivants.
Nous avons parlé à Unni Berge, Responsable de la communication et des relations publiques de l’Association norvégienne des voitures électriques pour en savoir plus.
Chiffres de vente 2020 des voitures électriques en Norvège
La part de marché des voitures à batterie en Norvège a atteint 54,30% en 2020. Avec une part de 42% en 2019, les voitures électriques ont officiellement franchi le seuil des 50% pendant une année entière.
La Norvège est le premier pays au monde en termes de ventes de voitures électriques.
le Audi e-tron (un véhicule de tourisme électrique) était la voiture la plus vendue en Norvège en 2020. C’est la troisième année que les voitures électriques sont les plus vendues; les Tesla modèle 3 a été le premier en 2019 et le Nissan LEAF en 2018.
Décembre 2020, en particulier, a été un mois record: le pourcentage de voitures électriques en Norvège a atteint 66,70%!
Principales municipalités de voitures électriques
Berge nous a donné la répartition des ventes de voitures par région norvégienne pour 2020. Vestland détient la plus grande part de marché des voitures électriques.
- Regardons le leader Vestland. 15 895 des voitures ont été achetées ici en 2020. 10 051 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de voiture électrique à Vestland 63,20%.
2. Vient ensuite Oslo. 20 840 des voitures ont été achetées ici en 2020. 13 098 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique à Oslo 62,90%.
3. Ensuite, nous avons Rogaland. 11 446 des voitures ont été achetées ici en 2020. 6 375 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique à Rogaland 55,70%.
4. Quatrièmement, Trøndelag. 10 611 des voitures ont été achetées ici en 2020. 5 741 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique à Trøndelag 54,10%.
5. Vient ensuite Viken. 41 371 des voitures ont été achetées ici en 2020. 22 129 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de voiture électrique à Viken 53,50%.
6. Puis vient Vestfold og Telemark. 11 994 des voitures ont été achetées ici en 2020. 6 228 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique dans Vestfold og Telemark 51,90%.
7. Septième, nous avons Agder. 8 430 des voitures ont été achetées ici en 2020. 4 212 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de voiture électrique à Agder 50%.
8. La prochaine étape est Møre og Romsdal. 5 880 des voitures ont été achetées ici en 2020. 2 701 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique à Møre og Romsdal 45,90%.
9. Ensuite, il y a Innlandet. 7 900 des voitures ont été achetées ici en 2020. 3 618 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique à Innlandet 45,80%.
10. Dixième est Nordland. 3 381 des voitures ont été achetées ici en 2020. 1 389 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique dans le Nordland 41,10%.
11. Onzième et dernier est Troms et Finnmark. 3 638 des voitures ont été achetées ici en 2020. 1 241 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique dans Troms og Finnmark 34,10%.
Voici le total pour toute la Norvège: 141 412 les voitures ont été achetées en 2020. 76 789 de ceux-ci étaient électriques, faisant de la part de la voiture électrique 54,30%.
Pourquoi pensez-vous qu’il est important de passer à une voiture électrique?
Berge nous dit: «La Norvège ouvre la voie à une transition vers le zéro émission dans les transports.
C’est important pour lutter contre le changement climatique et réduire la pollution atmosphérique locale. »
Des incitations sont-elles offertes aux entreprises et aux consommateurs?
«Le succès de la Norvège est avant tout dû à un ensemble substantiel d’incitations développées pour promouvoir les véhicules zéro émission sur le marché», déclare Berge, poursuivant:
«En Norvège, nous avons des taxes élevées pour les voitures à fortes émissions et aucune taxe d’achat sur les voitures à zéro émission.»
Vous pouvez en savoir plus sur la politique norvégienne en matière de VE ici.
Quels sont les plus grands défis de l’industrie de la voiture électrique en Norvège?
«La Norvège n’a pas sa propre industrie automobile.
Mais le plus grand défi est de construire suffisamment de chargeurs rapides assez rapidement », explique Berge.
Les consommateurs qui achètent des voitures électriques en Norvège sont-ils satisfaits?
« Oui.
Dans une grande enquête menée auprès de 14 000 répondants, 94% des propriétaires de VE ont déclaré être satisfaits de leur voiture », conclut Berge.
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