– Maintenant, nous devons travailler ici! Maintenant, il ne nous reste plus qu’à retrousser nos manches et travailler dur.
Les mots appartiennent au bodøer Stig Otto Nilsen. Le fondateur et investisseur est propriétaire de Flyr depuis mars de cette année. L’argent provient de la société Stadssalg as, qui gère au quotidien une entreprise de vente d’actifs issus de faillites et de liquidations sur Internet. En outre, Nilsen détient un portefeuille immobilier important et il s’est déjà fait connaître au début du printemps comme le deuxième actionnaire de Flyr derrière le fondateur et président de Flyr, Erik G. Braathen.
Nilsen a raté la troisième émission de Flyr en mai de cette année, mais savait très tôt qu’il participerait à la dernière levée de fonds motivée par la crise, qui a été entièrement souscrite la semaine dernière.
Reprendre le pari
Dans une récente liste d’actionnaires publiée lundi, Nilsen est complètement hors du côté de la propriété et a ainsi vendu 36 millions d’actions de la société juste avant la réalisation de l’émission. Dans le même temps, il souscrit à la nouvelle émission à 0,01 NOK par action.
– Nous sommes entrés dans la première partie de la nouvelle levée de fonds de Flyr avec 15 millions de NOK, déclare Nilsen.
Ce printemps, il détenait des actions d’une valeur de 50 à 60 millions de NOK, et bien qu’il ait subi une perte importante lors de son premier investissement dans Flyr, il prend maintenant un nouveau pari avec la société.
Flyr a annoncé il y a quelques semaines qu’il lèverait 430 millions de NOK, mais a dû abandonner après une semaine. Le gestionnaire de fonds Jan Petter Sissener a ensuite élaboré une nouvelle proposition, dans laquelle un total de 700 millions de NOK doit être levé en quatre étapes.
– C’était bien Sissener est venu avec l’entrée et a obtenu un peu plus d’étincelle sur la prise, dit Nilsen à propos du problème de surabonnement et ajoute :
– Notre premier investissement a été mis au tiroir. Ce fut une manche difficile, mais cela coûte de l’argent pour démarrer et il ne sert plus à rien d’y penser. Nous sommes à bord et maintenant il ne reste plus qu’à rouler.
Avoir un plan d’action prêt
Le fondateur a construit un empire de petites entreprises par le biais d’enchères en ligne avec des ventes forcées de grands et petits actifs via Stadssalg. Au cours des six à sept dernières années, la société a réalisé des bénéfices solides entre 20 et 30 millions de NOK par an.
Et le crémier a des idées claires sur ce qu’il faut faire maintenant :
– Maintenant, les choses doivent être faites correctement pour que l’entreprise ait de l’air sous ses ailes – nous ne pouvons pas avoir plus de turbulences opérationnelles maintenant.
– Il y a beaucoup de bonnes valeurs dans l’entreprise et nous y croyons, même s’il y a eu beaucoup de nouvelles négatives. Récemment, nous avons eu un certain nombre de discussions avec la direction, qui a fait un certain nombre de bonnes actions telles que la bonne agence de voyages pour faire venir les voyageurs d’affaires. Plusieurs grandes entreprises et groupes sont tenus d’acheter des billets par l’intermédiaire de ces agences. Cela n’a pas été présent jusqu’à présent, poursuit Nilsen.
Avec une allocation de 100 % dans l’émission, Nilsen deviendra l’un des principaux actionnaires de Flyr lorsque les nouvelles actions seront enregistrées. Kremmeren a un message clair pour la direction Flyr :
– L’entreprise doit augmenter les prix – c’est l’argent avec lequel nous vivons.
Nilsen dit qu’il veut s’impliquer beaucoup plus en tant que propriétaire car « l’investissement l’exige de nous ». Sa liste d’actions ressemble à ceci :
- Augmenter les prix par rapport aux concurrents.
- Ayez les bons horaires.
- Soyez rapide sur la gâchette lorsque les choses changent sur le marché.
– Avec le bon prix et le bon moment, ce sera aux clients de choisir s’ils voyagent avec Flyr, SAS ou Norwegian. Alors Flyr gagnera parce que le produit de Flyr est le meilleur, dit Nilsen, qui pense que les départs de Flyr depuis, entre autres, Bodø étaient complètement faux car ils sont partis trop tard dans la journée.
– Et puis il est important d’être bon au niveau du timing. Lorsque les pilotes SAS se sont mis en grève cet été, Norwegian a réussi à augmenter le prix des billets à 5 000 NOK pour un voyage de Bodø à Oslo. Ensuite, Flyr a été trop lent pour augmenter les prix, de sorte que tous les billets bon marché à l’avenir ont été arrachés. Cela a conduit le concurrent à obtenir une occasion en or d’augmenter les prix à un niveau astronomique, ajoute Nilsen.
Cependant, il n’est pas inquiet que la moitié de la flotte Flyr soit garée pour l’hiver :
– C’est devenu une situation et l’entreprise a dû réduire ses coûts, mais il reste encore six avions en rotation. Il se passe beaucoup de choses passionnantes dans l’espace aérien, et il est important d’être à nouveau en place pour le printemps et l’été.(Conditions)Copyright Dagens Næringsliv AS et/ou nos fournisseurs. Nous aimerions que vous partagiez nos cas en utilisant des liens, qui mènent directement à nos pages. La copie ou d’autres formes d’utilisation de tout ou partie du contenu ne peuvent avoir lieu qu’avec une autorisation écrite ou dans la mesure permise par la loi. Pour plus de termes voir ici.
