Flyr demande des droits de trafic aux États-Unis - 3

La compagnie aérienne Flyr, en crise, a demandé des droits de trafic aux États-Unis, selon un message de la compagnie aérienne lundi après-midi.

Le contexte est indiqué comme étant « un nombre croissant de demandes de compagnies nord-américaines pour des vols charters et la location d’avions dans la région ».

« La stratégie mise à jour de Flyr signifie que nous pourrons profiter des opportunités commerciales en dehors du marché domestique pendant la saison morte », écrit Flyr.

– Le manque d’avions et d’équipages sur le marché nord-américain augmente la demande d’affrètement et de location. Étant donné que nous pouvons livrer à la fois des avions et des équipages aux clients qui nous ont contactés ces derniers mois, nous demanderons aujourd’hui des permis de circulation aux États-Unis afin de pouvoir offrir ces services à partir de novembre de l’année prochaine, déclare le nouveau patron Brede Huser dans le message. .

L’action Flyr a bondi presque immédiatement après l’annonce et est maintenant en hausse de près de 10 % par rapport au cours de clôture de vendredi. L’action se négocie à un peu moins de 0,6 øre.

Basse saison

Flyr écrit en outre que le nouvel investissement fait partie du plan de sauvetage actuellement en cours dans l’entreprise, dont l’objectif est de construire « une entreprise financièrement stable ». L’application aux États-Unis signifie donc que pendant la saison d’hiver en Europe, lorsque la demande est traditionnellement plus faible, Flyr utilisera des parties de la flotte sur d’autres marchés, par exemple en Amérique du Nord.

La stratégie mise à jour, telle que Flyr la décrit, intervient en même temps que l’entreprise se bat pour sa vie afin d’apporter de nouveaux capitaux vitaux. Dans la première phase, 250 millions de NOK ont été levés à raison d’un centime. Depuis que les nouvelles actions sont négociables sur le marché, le prix de marché de Flyr est bien inférieur au prix d’émission.

Le plan est de lever un total de 700 millions de NOK en argent frais, dont 250 millions de NOK sont déjà dans les livres. La prochaine étape pour Flyr est une émission de réparation destinée aux actionnaires existants de 100 millions de NOK par le biais d’une émission de réparation, mais le plan exige que le cours de l’action Flyr soit supérieur d’un centime au prix d’émission.

Il ne l’a pas fait depuis début novembre.

Pour les investisseurs ayant participé à la première étape, il leur a été ouvert de recevoir un droit de souscription (option d’achat) utilisable jusqu’à l’hiver. En cas de succès, Flyr recevra 250 millions de NOK supplémentaires.

La quatrième et dernière étape est une autre opération de réparation pour les actionnaires qui ne sont pas autorisés à participer aux premier et troisième tours. Ce montant est également de 100 millions de NOK.

Le changement de patron

Fin novembre, DN a pu signaler que Frislid avait perdu la confiance du conseil d’administration et qu’elle-même avait eu la possibilité de démissionner.

Ni le président Erik G. Braathen ni la société n’ont voulu commenter la démission soudaine. Le successeur de Wikstrøm Frislid, Brede Huser, n’a rien dit non plus lorsque le changement de manager est devenu un fait.

Il a ensuite précisé que des travaux sont en cours pour « renforcer la base d’actionnaires », et a déclaré qu’une partie du travail consiste à faire venir des propriétaires à long terme.

Rustad a cédé plusieurs actions

Dans les semaines qui ont suivi la mise en place de la première injection de capital, l’un des sauveurs derrière elle, l’investisseur Riulf Rustad, a vendu en plusieurs tours. C’est lui et le manager Jan Petter Sissener qui ont élaboré le plan de sauvetage alternatif.

Les listes d’actionnaires montrent lundi que Rustad s’est débarrassé de 96 millions d’actions supplémentaires dans la compagnie aérienne à la fin de la semaine dernière, après avoir fait de même à plusieurs reprises au cours du mois de novembre. Il est désormais répertorié comme le 14e actionnaire de Flyr via Rever Ventures, avec 228 millions d’actions. Cela correspond à environ 0,9 % des actions en circulation.

On ne sait pas exactement quand et à quel prix Rustad s’est débarrassé des actions, qui en théorie auraient également pu être prêtées à découvert, mais les modifications de la liste des actionnaires s’accompagnent d’un délai de deux jours. Cela signifie que Rustad peut également avoir acheté ou vendu des actions supplémentaires entre-temps. L’action Flyr s’est échangée à environ 0,6 øre cette semaine, ce qui signifie que Rustad a très probablement vendu les actions à perte en cas de vente.

Rustad a décrit Flyr comme « un très petit investissement » et a déclaré qu’il avait demandé – et reçu – des actions pour dix millions de couronnes. Lorsqu’on lui a demandé s’il avait l’intention d’être un investisseur à long terme, il a répondu :

– Honnêtement, je ne sais pas.

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