Ryan Erik King
Publié il y a 5 jours : 17 mars 2023 à 15h00
Lorsque la plupart des villes étudient les moyens de rendre leurs rues plus accueillantes pour les cyclistes et les piétons, les agences gouvernementales proposent généralement d’installer des pistes cyclables protégées ou de fermer une rue à la circulation automobile. Presque aucune municipalité n’est assez ambitieuse pour créer une infrastructure spécifiquement destinée à être sans voiture. Cependant, Bergen, en Norvège, se prépare à ouvrir un tunnel animé de 3 km réservé aux cyclistes et aux piétons.
Le Fyllingsdalstunnelen est un tunnel creusé dans l’une des sept montagnes qui entourent Bergen. Le tunnel de 3 km reliera un quartier résidentiel, Fyllingsdalen, au centre de la ville du sud-ouest de la Norvège. Lorsque le tunnel ouvrira le 15 avril, il faudra 10 minutes à vélo pour le parcourir d’un bout à l’autre, et jusqu’à 45 minutes si vous le traversez à pied. Bien que cela semble être beaucoup de temps à passer dans des espaces souterrains exigus, le transport en commun réduira les temps de trajet. Selon Euronews, le tunnel réduira un trajet typique de 40 minutes à 25 minutes.
Le tunnel de Fyllingsdal a été construit dans un souci de sécurité et de confort. Le tunnel est bien éclairé par des luminaires colorés et ses murs sont joliment décorés. Il y a également des caméras de sécurité et un téléphone d’urgence tous les 243,84 m. Et si vous craignez de marcher continuellement pendant 45 minutes, il y a des aires de repos à l’intérieur du tunnel. Le tunnel est chauffé à 44 degrés sur toute sa longueur, ce qui est particulièrement important pendant les hivers norvégiens.
La construction du tunnel est en partie née d’une opportunité unique. Il devait servir de tunnel de secours pour un tunnel parallèle de métro léger, mais les plans ont été élargis pour permettre un usage public. Le directeur du projet, Arild Tveit, a déclaré à Euronews : « À la base, il s’agit d’un tunnel de secours pour le tramway. Mais certains esprits avisés se sont dit qu’il était également possible d’emprunter ce tunnel à vélo. En créant une passerelle ici, il est également possible de faire de l’exercice… Il s’agit donc de santé publique dans chaque mètre de ce tunnel ».
La construction a été financée par l’agence Miljøløftet, ou Environmental Promise en anglais, soutenue par l’État de Bergen. L’organisation espère que le tunnel encouragera, entre autres, un plus grand nombre de personnes à se déplacer à vélo ou à pied plutôt qu’en voiture, réduisant ainsi les émissions, la pollution et le trafic.
Lorsque le tunnel de Fyllingsdalstunnelen ouvrira le 15 avril, il s’agira du plus long tunnel cyclable construit à cet effet dans le monde. Il existe un tunnel plus long aux États-Unis, le Snoqualmie Tunnel. Ce tunnel de 3 km situé à l’extérieur de Seattle, dans l’État de Washington, a été construit en 1914 pour la Milwaukee Road, une ancienne compagnie de chemin de fer. Le tunnel a été abandonné en 1980 et transformé en sentier ferroviaire, sans être aménagé à cet effet.
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