La Norvège et NH Industries (NHI) ont conclu un accord à l’amiable qui prévoit le versement par l’avionneur de 375 millions d’euros (431 millions de dollars) pour mettre fin à un différend de longue date concernant l’annulation d’un contrat portant sur 14 hélicoptères militaires NH90.
Oslo en 2022 a résilié son contrat pour les NH90 maritimes – huit destinés à soutenir les garde-côtes et six pour les missions de lutte anti-sous-marine (ASW) – après des années de retards de livraison et la faible disponibilité de sa flotte en service.
Il a lancé l’action en justice l’année dernière, après l’échec de la médiation, et demandait jusqu’à 2,8 milliards d’euros – un remboursement intégral plus les frais – lorsque l’affaire s’est ouverte en octobre.
L’accord, qui prévoit le versement par NHI de 305 millions d’euros en espèces, auxquels s’ajoutent 70 millions d’euros déjà versés au titre des garanties bancaires, a mis fin à l’action en justice engagée par les parties.
En retour, NHI reprendra la flotte de NH90 d’Oslo, ainsi que les pièces détachées et l’équipement de mission, et proposera les composants récupérés à d’autres opérateurs de giravions de classe 11t.
Les hélicoptères n’ont pas volé depuis l’annulation du contrat et ont été stockés sur la base de Bardufoss de la Royal Norwegian Air Force.
NHI a déjà effectué le même processus de démontage et de récupération des pièces pour la flotte australienne de MRH90 lorsqu’ils ont été retirés du service prématurément en raison de leur faible taux de disponibilité.
Les deux parties se sont félicitées de l’accord, saluant la « coopération constructive » entre les parties qui ont « démontré leur volonté de résoudre le problème ».
Datant d’un engagement initial en 2001, le contrat a été modifié à plusieurs reprises, la Norvège cherchant à remettre l’acquisition sur les rails.
Un accord de 2017 a établi que les livraisons de nouveaux NH90 dans une configuration opérationnelle finale seraient achevées en 2019, et que les mises à niveau d’exemplaires antérieurs seraient terminées d’ici 2022. Cependant, NHI n’a même pas réussi à respecter ce calendrier révisé.
Au total, la Norvège avait prévu un budget de 10,2 milliards de couronnes norvégiennes (951 millions de dollars) – taxes et provisions pour imprévus comprises – pour l’acquisition, et n’a dépensé qu’un peu plus de la moitié de ce total.
Depuis l’annulation, Oslo a entamé le processus de remplacement des NH90, en commandant six Sikorsky MH-60R Seahawks pour la mission de garde-côte.
Le choix d’un nouvel hélicoptère ASW n’est pas encore arrêté, bien que le MH-60R et l’AW101 de Leonardo Helicopters soient en lice.
Leonardo Helicopters fait partie de la coentreprise NHI aux côtés d’Airbus Helicopters et de GKN/Fokker.
Passionnée par la culture nordique, par la nature, par l’écriture, voici que j’ai réunie mes passions dans ce site où je vous partage mes expériences et mes connaissances sur la Norvège spécialement. J’y ai vécu 2 ans entre 2015 et 2017, depuis les décors me manque, la culture me manque. Bonne lecture.
