Nous ne sommes ni en Norvège, ni en Chine, ni en Californie, mais les VE (principalement les Teslas) pullulent dans l’Utah.

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Norvège a renforcé sa position de leader mondial dans l’adoption des véhicules électriques (VE), avec un taux d’adoption des VE sans précédent de 1,5 %. 97-98% des nouvelles voitures vendues dans le pays sont désormais entièrement électriques. 25% des ventes de voitures neuves en Chine seront 100 % électriques en 2024. CalifornieLa part de marché annuelle des VE de la Californie est passée à 25.3% en 2024. Ainsi, si vous vivez en Norvège, en Chine ou en Californie, vous vous attendez à voir des VE partout où vous regardez. En revanche, dans le rouge rubis Utahla part de marché des VE n’atteindra que 10 % de l’ensemble des ventes de voitures neuves en 2024.

À quoi peut-on s’attendre dans l’Utah ? Les ventes de voitures neuves ne disent pas tout sur l’ensemble du parc automobile en circulation. Il faudra des années pour que les pourcentages du parc total reflètent les chiffres de vente des voitures neuves. Toutefois, d’autres facteurs entrent en ligne de compte : les voitures neuves ont tendance à être conduites plus souvent que les voitures plus anciennes, par exemple, et il est donc plus probable que vous voyiez des voitures neuves sur la route. En outre, étant donné que le coût de l’électricité pour faire fonctionner un VE représente environ ⅓ du coût de l’essence pour une voiture à essence, les propriétaires des deux types de véhicules conduiront probablement le VE plus souvent.

Mes observations sur le nombre de VE sur les routes de l’Utah n’ont rien de scientifique. Cependant, pour ma femme et moi, les VE (principalement des Teslas) semblent pulluler ici dans le comté d’Utah (25 miles au sud de Salt Lake City) et à Salt Lake City même. (Note de la rédaction : je ressens la même chose, ou une chose similaire, ici dans le sud-ouest de la Floride. Alors que j’avais l’habitude d’apercevoir des VE ici et là, principalement des Teslas, ils sont maintenant présents pratiquement à chaque fois que je regarde la route, un parking, etc. Cependant, alors que Tesla était extrêmement dominant, je vois maintenant des VE non-Tesla presque constamment. Cela dit, au moment où je rédige cet article, je suis garé juste derrière un Cybertruck Tesla. Les Teslas restent de loin les plus répandues, mais pendant que je suis assis ici à éditer cet article, je suis sûr que je verrai plusieurs autres VE passer dans la voie de dépose de l’école. -Zach)

Pour moi, tout commence ici, à la maison. Deux des cinq Teslas de ma famille immédiate se trouvent dans mon allée.

Cela continue dans mon quartier : Deux Teslas se trouvent dans le garage de mon voisin.

L’histoire se poursuit un peu plus loin dans la rue. Il y a deux Teslas dans l’allée d’un autre voisin.

Elle se poursuit sur le parking de mon église, où un voisin très proche de ma maison gare son Model 3 Performance ou Cybertruck selon les dimanches, comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessous.

Il a été l’un des premiers à faire la queue pour les deux véhicules. Un troisième membre de notre congrégation possède deux VE. Il y a 11 VE dans une congrégation de 100 familles.

Deux VE dans une famille, c’est un excellent témoignage. La première VE était si bonne qu’ils en ont acheté une deuxième.

L’essaimage se poursuit même sur les trajets les plus courts autour de notre maison. Sur les photos ci-dessous, à une intersection proche, 4 Tesla Model 3 et Y blanches, dont la mienne, envahissent l’intersection.

Partout où je vais à Salt Lake City et dans le comté de l’Utah, je vois des VE, principalement des Tesla Model Y et Model 3. Les modèles S et X sont typiquement Tesla mais ne sont pas aussi répandus. On voit aussi de temps en temps un camion ou un SUV Rivian. Les Ford Mustang Mach-E sont également caractéristiques et assez courantes. Les Nissan LEAF jusqu’au modèle 2018 attirent également l’attention, mais je ne les vois que maintenant dans le centre-ville de Salt Lake City. Je suis sûr qu’il y en a d’autres de Hyundai, Kia, BMW, Mercedes, etc. Les cybertrucks, eux, vous frappent presque à la tête tant ils se distinguent. Cependant, ils sont également moins courants.

Bien sûr, on s’attend à voir des Teslas et maintenant d’autres marques de VE aux Superchargers Tesla, comme au site de South Salt Lake City (Sandy) qui est presque toujours plein. Lorsque nous nous rendons à Brigham City, à 70 miles au nord de Salt Lake City, un voyage aller-retour de 200 miles, pour voir nos 3 arrière-petits-enfants, nous aimons faire une charge de niveau 1 dans leur allée pendant environ 4 heures, ce qui est suffisant pour nous ramener à la maison. Cependant, lors d’une journée du 12 octobre, nous avons dû nous contenter d’une charge de niveau 1 dans l’allée.^e En effet, lors de notre visite à Farr West, l’allée était pleine et nous ne pouvions pas charger. À notre grande surprise, à quelques kilomètres au sud, à Farr West, dans l’Utah, il y avait un tout nouveau superchargeur V4 de 14 stations qui était presque plein. 15 minutes plus tard, nous étions de nouveau en route.

Le tout nouveau V4 Supercharger de 14 stations à Farr West, dans l’Utah, que vous voyez sur la photo ci-dessous, a été rempli presque immédiatement après son ouverture.

Le plus grand Supercharger de l’Utah se trouve à mi-chemin entre Salt Lake City et Saint George, Utah (200 miles au sud sur l’I-15). Il s’agit du site de Beaver, dans l’Utah, qui compte 32 stations. Les week-ends de forte affluence, il est presque plein. La photo ci-dessous montre une partie du Supercharger de Beaver presque plein.

Bien sûr, si vous voulez voir beaucoup de Teslas, nous avons la chance d’avoir un centre de service et de vente Tesla à seulement 4 miles de notre maison, ici dans le comté d’Utah. Ils ont généralement une gamme complète de Cybertrucks comme vous le voyez sur la photo ci-dessous. Il y a une rangée similaire de Model 3 et Model Y qui sont à vendre ou qui appartiennent à des clients qui font réparer leur voiture.

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